Преглед на бизнес класата на La Compagnie на Airbus A321neo

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:14

В тази статия

Оперираща от 2013 г., La Compagnie се обявява като "бутикова" авиокомпания, предлагаща само полети в бизнес класа на самолети, оборудвани с напълно лежащи или наклонени легнали седалки. Компанията обслужва само два маршрута, единият лети между Ню Йорк и Париж, както и сезонен маршрут между Ню Йорк и Ница. Докато повечето от полетите на La Compagnie са на остарели Boeing 757, през юни 2019 г. авиокомпанията дебютира с чисто нов Airbus A321neo, който е проектиран изключително за La Compagnie. Новият самолет разполага с напълно плоски легла за седалки, което се различава от по-старите самолети, които имат ъглови плоски седалки. Това осигурява на пътниците още повече място и комфорт за пътуващите по маршрута Ню Йорк-Париж. Вторият A321neo на компанията ще влезе във флота през септември 2019 г.

Наземно преживяване

Докато La Compagnie се гордее с това, че предлага комфорт и помощ, моето пътуване имаше неравностойно начало. Два дни преди планираното ми заминаване бях предупреден, че полетът ми е отменен и бях пренасрочен за предния или следващия ден.

Въпреки отмяната, останалата част от полета беше доста приятна. La Compagnie излита от Нюарк към по-малкия Парижлетище Орли, което прави техните гишета за билети лесни за намиране. Линиите бяха къси и в двете посоки, а билетните агенти на гишето бяха дружелюбни, услужливи и бързи да ми напомнят как да стигна до салона.

Файлът в Нюарк е салон на трета страна, който беше много натоварен и тесен, когато го посетих. Освен това няма прозорци, което го прави още по-малък. Въпреки че салонът беше претъпкан, пътниците на La Compagnie имат достъп до специална зона за сядане, която предлага сирене, хляб, вино и шампанско. Има и малка зона с топла храна. Имайте предвид, че салонът на Newark се намира преди охраната, което може да ви затрудни да се отпуснете, знаейки, че все още трябва да преминете през охраната. Въпреки това, билет за La Compagnie ще получите достъп до линията за сигурност от бизнес класа, която обикновено е по-малко пренаселена.

Салонът Paris-Orly беше много по-приятен. Скрит зад врата без прозорци, салонът е голяма обвита стая с много естествена светлина; с малък двор в средата. Шведската маса беше заредена с типична парижка закуска, както и забавни екстри, като машина, която с натискане на бутон изкарва пресни палачинки. И разбира се, въпреки че беше ранен полет, виното беше наготово.

Кабина и седалка

Самият самолет има 2-2 оформление със 76 легнали седалки. Леглата са плоски до 75,5 инча с 62-инчов стъпка и всяка седалка има 15,6-инчов монтиран екран. Пътниците седят един до друг, което може да се справитрудно е човекът със седалка до прозореца да стане, ако човекът със седалката до пътеката спи. Тоалетната се поддържаше безупречно чиста.

Седалката имаше удобни възглавници с регулируема табла. Пред седалката под екрана имаше голямо шкафче и рафт. Имаше и рафт зад облегалката за глава, където се съхраняваха слушалките и комплектът за удобства. Имаше дори малък джоб до седалката, който идеално пасваше на 13-инчов лаптоп. USB порт беше разположен до жака за слушалки, както и пълен изход, който поддържа щепсели за САЩ и Европа на долната конзола между пътниците.

Екранът на седалката идва с прибиращо се дистанционно управление, което има подложка за пръсти, когато лежите и не искате да посегнете, за да докоснете екрана. Въпреки че, когато седите, екранът беше доста отзивчив и чувствителен и не изискваше силно натискане. Слушалките покриваха напълно ушите и шумопотискащи. Те обаче бяха малко трудни да разберат как да се свържат. Тъй като се борех с това през първите няколко минути, а след това трябваше да помогна на пътника до мен да свърже своите на двата крака на полета. (Нокът е да съпоставите триъгълника, върху който са поставени магнитите, с триъгълника на изхода.)

Забавлението беше смесица от 51 френски и английски филма с няколко варианта за деца, смесени. Имаше и 103 музикални опции от различни жанрове за слушане. Можете да проследявате полета си, да видите менюто, както и да се обаждате на стюардесата през целия екран. Wi-Fi беше безплатен и работеше с прилична скорост: изпращани имейли и редовноуебсайтове се зареждат бързо. Дори видеоклиповете в YouTube ще се възпроизвеждат, макар и малко по-бавно. Въпреки това, никога не можах да накарам Wi-Fi да се свърже с телефона ми и забелязах други пътници, които помолиха стюардесите със съдействие да накарат и техните да се свържат.

Развлечения и удобства по време на полет

На всяка седалка имаше комплект за удобства с марка La Compagnie, както и бутилка вода, ватирано одеяло и пухкава възглавница. Вътре в комплекта имаше продукти за грижа за кожата на Caudalie, включително околоочен крем и овлажнител. Други артикули в комплекта за удобства включват четка за зъби и паста за зъби, маска за сън, тапи за уши, чанта за обувките ви, чорапи и малко огледало и химикал. Нямаше услуга за посрещане или матрак. Въпреки това самата седалка включва матрак, който създава удобно легло.

Храна и напитки

Стюарите се пристигнаха бързо след качване на борда с напитка преди заминаване шампанско Piper-Heidsieck или портокалов сок.

Услугата за хранене работи по различен начин в зависимост от маршрута, по който сте. По време на нощния полет до Париж цялата услуга се извършваше с един замах, за да даде на пътниците повече време за почивка. По време на моя полет яденето се състоеше от супа от сладки картофи и кокосова ореха, избор от запечена риба тон над киноа или артишок на скара и бурата, с чиния със сирене и индивидуален ябълков пай за десерт. Храната не беше добра само за храна в самолета - определено беше вкусна, особено десертите.

Закуската преди кацане беше избор от омлет от чоризо и авокадоили френски тост с Нутела. И двата варианта бяха с кроасан и пресни плодове.

На дневния полет обратно до Ню Йорк, всеки курс беше обслужван отделно. Първо се сервира лека закуска от трейл микс, последвана от ястие от октопод, домат и картофи в кремообразен сос, след което следва основното ястие - избор на треска и миди с картофи в къри сос или печена патица с тиква. Десертът се състоеше от чиния със сирене и тарта.

Накрая, преди кацането беше сервирана друга закуска. Избрах "сладката" опция и ми дадоха три различни тарти и малка салата. Храна имаше и в задната кухня между храненията. Изборът включваше следи, чипс и секунди от ястието с октопод.

Услуга

Обслужването като цяло беше отлично, с топли кърпи преди всяко хранене и бързи отговори на придружаващото осветление. Стюардесите дори предлагаха секунди или трети ястия. На път за Париж Wi-Fi не беше готов, но за да се извинят за неудобството, те предложиха на всеки пътник карта за подарък Netflix. Екипажът беше любезен и изключително полезен. След като поисках да се кача рано, за да заснема снимки, екипажът ми помогна да нося багажа си на борда и дори ми предложи да променя цвета на горните светлини, за да придаде различно настроение на снимките.

Общи импресии

Взех много полети на дълги разстояния и това беше най-приятното, до голяма степен благодарение на новия самолет. Напуснах полета, чувствайки се спокоен и презареден и се насладихястия толкова много, че наистина очаквах с нетърпение всяко ново ястие, което изнесоха. Комплектът за удобства беше добре зареден и полезен.

Може би единственият недостатък - или плюс за някои - е, че компанията лети само от Нюарк. Но като цяло авиокомпанията е ефективна и новият самолет е изключително удобен. Пътниците на по-старите 757 очакват по-малко луксозно изживяване, като се има предвид възрастта на самолета и липсата на напълно плоски седалки, но обслужването, бързата линия за сигурност, ефективното качване на борда, достъпът до салона (на Париж) и цялостният комфорт прави това приятен, но луксозен начин да стигнете до Париж, особено на цената в сравнение със сравними продукти от бизнес класа. Освен това, когато отивате в Париж, не искате ли малко лукс?