Шансове за катастрофа на търговски самолет

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:15

Според Международната асоциация за въздушен транспорт, средно 104 000 търговски полета са заминавали всеки ден през 2018 г. Въпреки че по-голямата част от тях са стигнали до крайната си дестинация без инциденти, малък брой полети никога не са пристигнали. След изчезването им идват редица въпроси относно безопасността на редовно планираните търговски самолети.

Когато полет се разбие на земята, някои пътници може да реагират със страх и параноя относно качването на следващия си самолет. Без пълно познаване на историята на самолета, без познаване на пилотите или техните мотиви и с постоянния страх от тероризъм по целия свят, все още ли е безопасно да летиш?

Добрата новина за пътниците е, че въпреки опасностите, които идват с летенето, все още има по-малко смъртни случаи на полет в сравнение с други видове транспорт, включително шофиране. Според статистически данни, събрани от 1001Crash.com, между 1999 и 2008 г. са се случили 370 самолетни произшествия по целия свят, което представлява 4 717 смъртни случая. За същия период от време Застрахователният институт за пътна безопасност съобщава, че само 419 303 американци са загинали в резултат на катастрофа с моторно превозно средство. Това представлява съотношение 88 към 1 за американските автомобилни смъртни случаидо смъртни случаи на търговски самолети в световен мащаб.

За да разберете по-добре къде и как се случват инциденти с търговски самолети, разгледайте всички инциденти с търговски самолети по света в най-новата история. Следният списък разбива всички фатални инциденти с търговски самолети между февруари 2015 г. и май 2016 г., подредени по азбучен ред по региони.

Африка: 330 смъртни случая, свързани с авиацията

Между февруари 2015 г. и май 2016 г. имаше три фатални катастрофи на търговски самолети в или около Африка. Най-забележителният от тях беше полет 9268 на MetroJet, който падна след експлозия във въздуха на 31 октомври 2015 г. Полетът беше единственият потвърден терористичен акт срещу търговски самолет през 2015 г., убивайки всички 224 на борда на самолета.

Допълнителни инциденти включват катастрофа на полет на Allied Services Limited в Южен Судан, убивайки 40 души на борда на самолета, и скорошния инцидент с полет 804 на Egyptair, като всички 66 души на борда се смятат за загинали. Инцидентът на Egyptair все още се разследва.

Между всички фатални инциденти в Африка, 330 души загинаха при три произшествия.

Азия (включително Близкия изток): 143 смъртни случая, свързани с авиацията

От всички области, засегнати от инциденти с търговски самолети, Азия е най-тежко засегната от инциденти с търговски самолети, Между февруари 2015 г. и май 2016 г. целият регион претърпя пет самолетни произшествия, повече от където и да е другаде по света.

Най-забележителният и нагледен инцидент беше полет 235 на Transasia, уловен на живо от камери за наблюдениетъй като е станала катастрофата. Общо 43 души загинаха, когато ATR-72 се разби в река Кийлунг в Тайван. Други големи инциденти включват Trigana Flight 237, който уби 54 души на борда на самолета, и Tara Air Flight 193, който уби всички 23 на борда на техния самолет, когато той падна в Непал.

Между всичките пет фатални инцидента в Азия, общо 143 души загинаха, когато самолетът им падна.

Европа: 212 смъртни случая, свързани с авиацията

Европа е видяла повече от своя дял от смъртните случаи, свързани с авиацията през последните две години. С изключение на атаката срещу полет 17 на Malaysia Airlines и терористичните атаки на летището в Брюксел, два търговски полета се сринаха в Европа между февруари 2015 г. и май 2016 г.

Може да се каже, че най-трагичният от тези инциденти беше инцидентът с полет 9525 на Germanwings, когато Airbus A320 беше умишлено свален във френските Алпи от пилота. Всички 150 души на борда загинаха след катастрофата на самолета. Инцидентът с полета накара Европа да промени много от своите протоколи за авиационна безопасност, включително да наложи двама души да останат в пилотската кабина през цялото време. Другият фатален инцидент беше катастрофата на полет 981 на FlyDubai, когато загинаха 62 души, когато пилотите се опитаха да прекратят опит за кацане на летище Ростов на Дон в Русия.

Между двата фатални авиационни инцидента, 212 души загинаха при две самолетни произшествия през 16-месечния период.

Северна Америка: пет смъртни случая, свързани с авиацията

В Северна Америка имаше само един инцидент с търговски самолеткоето доведе до смъртни случаи. Имаше обаче още няколко инцидента, които не доведоха до смъртни случаи.

Единственият инцидент с търговска авиокомпания, който доведе до смърт, се случи в Мексико, когато тестов полет на Aeronaves TSM се разпадна малко след излитането. В резултат на инцидента загинаха трима пътници и двама пилоти.

В Северна Америка имаше три допълнителни авиационни произшествия през 2015 г., които доведоха до някои наранявания, но нямаше смъртни случаи. Полет 1086 на Delta Air Lines в крайна сметка се сблъска с морска стена, след като се измъкна от пистата по време на кацане през март 2015 г., което доведе до 23 наранявания. По-късно през същия месец полет 624 на Air Canada кацна извън пистата, като също рани 23 души на борда на самолета. И накрая, полет 2276 на British Airways се натъкна на 14 наранявания, след като пътниците евакуираха своя самолет Boeing 777-200ER поради пожар в двигателя при излитане.

Ролята на пътническата застраховка

В най-лошия случай застраховката за пътуване може да помогне на пътуващите и техните семейства по целия свят. В случай на фатален инцидент, пътниците често са обхванати от обикновен превозвач в случай на смърт и разчленяване, в допълнение към гарантираното им покритие от Варшавската и Монреалската конвенции. В случай, че пътник стане инвалид или убит, полица за застраховка за пътуване може да изплати обезщетения на определени бенефициенти след инцидента.

В случай на нараняване на борда на търговски самолет, пътниците могат да се възползват незабавно от медицинско покритие чрез своите полици за застраховка за пътуване. При спешни случаиизисква се медицинско лечение или хоспитализация, полиците за застраховка за пътуване могат да гарантират плащане на болница за всички необходими лечения. Някои застрахователни полици могат също да отведат близки до държава за спешно събиране, да евакуират непълнолетни и зависими в друга държава или да плащат за въздушна линейка от болницата до дома. Преди да предприемете следващото пътуване, не забравяйте да се консултирате с доставчика на туристическа застраховка, за да осигурите нива на покритие.

В големия период от време пътниците се сблъскват с повече риск на земята, вместо във въздуха. Като разбират малкия брой авиационни инциденти по света, пътниците могат да поемат контрол над страховете си и да се насладят по-добре на следващите си международни полети.