Авиокомпаниите вече не трябва да приемат животни с емоционална подкрепа като служебни животни

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 06:53

Какво ще ни вземе 2020 г. след това? Министерството на транспорта току-що обяви окончателното си решение за пътниците в самолета, които летят с животни за обслужване и емоционална подкрепа. Решението беше тройно: официално класифициране на животните за емоционална подкрепа като нищо повече от домашни любимци, затягане на дефиницията за служебно животно само с кучета и позволяване на авиокомпаниите да ограничават броя на служебните животни, докарани на борда до две на човек.

„Това последно правило има за цел да гарантира, че нашата система за въздушен транспорт е безопасна за пътуващите и достъпна за хора с увреждания“, гласи официалното решение на Министерството на транспорта. Решението идва след години на злоупотреби и хора, поемат свободи, понякога до крайност, обявявайки домашни любимци и екзотични животни за емоционална подкрепа или служебни животни.

CertaPet, онлайн платформа за телездраве, която предоставя услуга за емоционална подкрепа, пусна изявление в отговор на окончателното решение, в което казва, че са съгласни, че е имало инциденти, които са дискредитирали животните за емоционална подкрепа и услугите, които предоставят,специално наричайки пауните за подкрепа като „нелепи“. Те обвиняват липсата на регулация по темата като водеща помощ за пътниците, които се възползват от системата и твърдят, че компаниите-експлоататори, които печелят от хора с психични проблеми, трябва да бъдат наказани.

„Предоставянето на ясни насоки за компаниите за сертифициране и проверка в бранша би било лесни стъпки за решаване на това предизвикателство за всички заинтересовани страни“, казаха те в изявлението си. „Изцяло премахването на животните с емоционална подкрепа е бързо и евтино решение, което пренебрегва тези, които наистина се нуждаят и използват лечението по подходящ начин. DOT е избрал лесния и вреден път пред правилния. Психичното здраве е сериозен проблем и премахването на достъпа до проучено и доказано лечение е позор."

Джени Харт, пътеписец, която често пътува със своята ваканционна котка Раджа (която не е регистрирана като животно за емоционална подкрепа или услуга), изрази подобно мнение. „Това е откровена атака срещу хора с емоционални увреждания – и то във време, когато американците се борят с психичното здраве повече от всякога“, каза тя пред TripSavvy. „Едно нещо е да се „разправят“, за да попречат на хората да играят системата. Друго нещо е да се обяви, че нечие невидимо увреждане не си струва да бъде прието.“

Харт също има говеждо месо с друга част от окончателното решение на Министерството на транспорта - легалната дефиниция за служебно животно. Съгласно окончателното решение на DOT, служебно животно се определя единствено като „куче, независимо от породата или вида, което е индивидуалнообучени да вършат работа или да изпълняват задачи в полза на квалифицирано лице с увреждане. По-конкретно, това означава всеки с физическо, сетивно, психиатрично, интелектуално или друго умствено увреждане.

Ограничаването на дефиницията на служебно животно само до един вид със сигурност ще обърка някои характеристики, като се има предвид, че американският закон за хората с увреждания признава шепа други животни, които могат да бъдат обучени да обслужват хора, включително миниатюрни коне, прасета и маймуни.

„Моята котка се държи по-добре в самолет от почти всяко куче, което съм срещал. Летял съм с него много пъти из цялата страна и веднъж дори имах 23-часов ден за пътуване“, аргументира се Харт. „Аз съм за изискването на повече регулация, за да се попречи на другите да се възползват от системата, но изведнъж да кажа, че моята котка – или която и да е котка – не може да бъде разпозната като служебен домашен любимец е смешно. DOT не е моят лекар, терапевт или ветеринарен лекар. Те нямат представа за обучението и поведението му.”

Въпреки това, ако все още се надявате да доведете любимия си най-добър приятел на борда с вас - не се отчайвайте! Окончателното решение на DOT само гласи, че авиокомпаниите не са длъжни да разпознават животни за емоционална подкрепа, да разрешават служебни животни само за кучета или да оставят някой да лети с повече от две служебни животни. В крайна сметка от авиокомпанията зависи да изработи точната си политика и процедура по отношение на пътниците, летящи с животни.

Certapet разглежда това като светло място, което се надяват да доведе до отворена врата на кученце. „Надяваме се да продължим дискусията с авиокомпаниите, тъй като те правят избор на собствените си фирмени политики инасърчавайте ги да вземат правилните решения.”

Дотогава все още можете да се движите с вашия домашен любимец - просто няма да сте запознати с предимствата и безплатните тарифи, които идват, когато се считате за животно за обслужване или подкрепа..