Летях с чисто новата нискотарифна авиокомпания на Америка. Ето как е

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 06:52

В тази статия

Тъй като големите местни превозвачи потърсиха помощ от правителството, за да останат на повърхността, новият нискотарифен превозвач Avelo Airlines обяви пристигането си - и след това отпразнува с опаковани в чанти тарифи от 19 долара. Основана от Андрю Леви (бивш финансов директор на United Airlines и съосновател и президент на ултра-нискотарифния превозвач Allegiant Air), новодошлият е първата основна авиокомпания в Америка, която излиза на пистите от близо 15 години.

Avelo може да бъде нискотарифен превозвач с ниска цена. Все пак има известен лукс в простотата на тяхната мисия да направят пътуването по-достъпно, без да жертват опит. С основна база в Лос Анджелис, Avelo в момента лети без прекъсване от летище Холивуд Бърбанк (BUR) до 11 дестинации, разположени точно извън основните градски прожектори в Калифорния, Орегон, Вашингтон, Монтана, Юта, Колорадо и Аризона. Авиокомпанията също така обяви планове да направи Ню Хейвън, Кънектикът (HVN), своя база на източното крайбрежие и според съобщенията инвестира 1,2 милиона долара в летището.

Изборът на авиокомпанията да се съсредоточи върху недостатъчно обслужени пазари е благодат за пътниците, които се грижат за бюджета, с поглед върху сезонни ваканционни дестинации, които предлагат достъп до национални паркове, ски и винарни. Още един плюс за пътниците на Avelo? Полет и излитане от по-малки летища. Това обикновено означава по-бързо,по-плавно и по-приятно изживяване при пътуване от суматохата, тълпите и времето, срещани на повечето големи летища.

Досега Avelo изпълни обещанието си за ниски тарифи веднага след изхода, но може ли да достави там, където толкова много други нискотарифни превозвачи се провалят, като всъщност предлага и приятно изживяване? Качих се на първия полет на авиокомпанията от летище Холивуд Бърбанк в Лос Анджелис до летище Чарлз М. Шулц-Сонома Каунти в Санта Роза, Калифорния, за да разбера какво е да вземеш полет с новото дете в града - и трябва да кажа, бях приятно изненадан.

Наземно преживяване

Излитането от Бърбанк е почти винаги лесно, но когато се качите до летището 40 минути преди полетът ви да излети, това е находка. Не се заблуждавайте, ако Авело излетя от LAX, щях да изпусна полета си. Вместо това преминах от разкопчаване в колата си до закопчаване на седалката си за по-малко от 20 минути - и дори не бях последният на борда. (По същия начин, след слизане в Санта Роза, излизането от самолета за излизане от летището отне по-малко от 90 секунди.).

Холивуд Бърбанк е малко летище с два терминала и няма летищни салони. Avelo се намира в Терминал B, на бързи пет минути (или по-малко) пеша от паркингите на място. Гишетата за регистрация и билети на авиокомпанията са отпред и в центъра, докато минавате през вратата, а контролният пункт за проверка на TSA е на по-малко от минута пеша оттук. Отново, Бърбанк е малки - табелите са лесни за четене, разстоянията са къси и бях до портата си, преди дори да успея да извадя бордната си картаотново.

Качването на борда беше малко хаотично, но само в смисъл, че имаше куп фанфари, тъй като беше първият полет. Обикновено си представям, че е толкова просто, колкото да излезеш на писмата и да се изкачиш по рампата до входната врата на самолета.

Кабина и седалка

В момента Avelo лети с обновени Boeing 737-800 от Бърбанк, оборудвани с 189-местна кабина от нос до опашка (от HVN, планира да лети 737-700s). Баните са основни, стегнати, имат под от лазурни и бели изкуствени плочки и са разположени, по една, в предната и задната част на самолета. Пътеките са тесни, но нищо не се чувства прекалено тесно (което каза, средната седалка на моя ред беше празна).

Седалките са типичната ви конфигурация три по три и имат твърд, но съвременен тънък дизайн и, което е по-важно, са достатъчно удобни, за да изпълнят трика за полети на къси разстояния. Те също са доста голи кости. Не очаквайте да намерите списания по време на полет, екрани в облегалките на седалките, подглавниците или портовете за захранване - и единственият бутон за управление в ръката е за накланяне на седалката.

Въпреки това открих, че мястото за краката на моята седалка се почувства неочаквано просторно (висок съм 5 фута, 6 инча.) - толкова много, че направих проверка след полет, за да се уверя, че не съм бил в такъв на седалките с повече място за краката (не). По-голямата част от седалките на Avelo се предлагат стандартно с 29 инча стъпка (около един инч под средната стъпка на типичен основен превозвач), а пътниците имат възможността да доплатят за една от около 60-те места с още два или пет инча пространство за краката. Наклони се?Почувствах се продължително, но ненужно, така че летях, без да го използвам (въпреки че не е трудно да си представим, че ще свие стила на човека зад вас).

Свалянето на масата с таблата на облегалката не засяга личното пространство, освен ако не е напълно разширено. Въпреки това, въпреки че е достатъчно здрав, за да побере напитки, закуски и iPad без проблем, е съмнително дали една напълно разширена маса с тава е в състояние да поддържа нещо като тежък лаптоп..

Развлечения и удобства по време на полет

Като нискотарифен превозвач, удобствата по време на полет са оскъдни - всъщност те почти не съществуват. Както споменахме, нямаше екрани за забавление на облегалката на седалката или приложение за забавление, по този въпрос. Бордовият Wi-Fi е в списъка, въпреки че не е бил пуснат от първия полет (представител каза на TripSavvy, че очакват да го направят наличен до 2022 г.).

В момента най-дългите директни полети на Avelo все още са около два часа и половина, така че липсата на предоставени опции за забавление е оцеляема за повечето; липсата на захранващи точки всъщност е по-притеснителна, особено за всеки, който е изтеглил нещо за гледане на устройството си.

Храна и напитки

Отново, като нискотарифен превозвач, не очаквах много по отношение на храна и напитки и определено не очаквах нещо, което не идва с допълнителна такса. Въпреки това, за моя голяма изненада, около 30 минути след излитането, кабинният екипаж започна да раздава опаковки „просто закуски“, съдържащи дезинфекцираща кърпа Purell, малки бутилки от осем унциивода и сладкиши Лорн Дуун.

Колко дълго ще се предлагат тези опаковани в свиване опаковки закуски – или безплатни – всеки може да гадае, но не бих се изненадал, ако Avelo в крайна сметка започне да ги таксува или да ги заменя с по-широк избор от артикули за покупка. Говори се, че има и планове за предлагане на алкохол на борда, след като получат лиценза си за алкохол.

Услуга

На кратък 85-минутен полет с ограничено обслужване на храна и напитки и без опции за забавление, нямаше много взаимодействие с кабинния екипаж. Въпреки това всички те бяха приятелски настроени и изглеждаха искрено щастливи, че са там и да помогнат, когато бъдат призвани.

Общи импресии

Дори преди полета да кацне, планирах как да се възползвам от ниските тарифи на Avelo и дестинациите на вторичния пазар, дори ако това означаваше планиране на пътуване - дори само бързо пътуване през деня или уикенда - около графика на авиокомпанията и маршрутизиране. Не ме разбирайте погрешно, това не е авиокомпания, с която бих искал да летя изключително, но цената и опитът са подходящи за определени видове пътувания.

Заслужава си да се спомене, че въпреки че Avelo не нараства толкова много, колкото другите бюджетни превозвачи, не всичко е включено във вашата ниска тарифа - но екстрите всъщност са доста разумни. Очаквайте да платите повече за запазени места, места с допълнително място за краката, регистрирани чанти, чанти за ръчен багаж, които очаквате да съхранявате в кошчетата над главата, привилегии за приоритетно качване на борда и когато носите домашен любимец на борда..

Като цяло лесната свързаност, безпроблемно пътуване и ниски цени, предлагани от Aveloчувствайте се като лакомство - и знаете какво казват: поглезете се.