Какво общо има 5G със самолетите?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 06:50

Не е само за конспиратори, които носят шапки от станиол. През миналата седмица All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines и Lufthansa обявиха, че планират да отменят и преустановят различни полети до САЩ поради опасения относно въздействието на 5G C- пускането на групата, което беше насрочено за сряда, 19 януари 2022 г.

Слушането на доклади за опасностите от 5G не е нищо ново. Скептиците отдавна вярват, че мрежата от следващо поколение ще има потенциално смъртоносни последици. Но въздействието върху авиационната индустрия е по-малко за радиацията и повече за радиочестотите. Честотите, използвани от 5G C-лента, са съседни на тези, използвани от някои радарни висотомери, част от основно оборудване за безопасност, използвано по време на полет и по време на процедури за кацане. Това означава, че когато самолет лети близо до 5G кула, например когато идва за кацане, той може да попречи на неговия радарен висотомер, създавайки потенциал за бедствие.

Няма леснодостъпен списък кои самолети са изложени на риск от смущения; обаче, когато обясняваше отмяната си, ANA се позова на съобщение от Boeing, че новото внедряванеможе да попречи на инструментите на неговите 777 самолета, според докладването на The Verge. За да предотвратят неуспехи при кацане, някои превозвачи променят разписанията и сменят самолетите, така че Boeing 777 и други засегнати самолети да не летят до САЩ

Докато отменените полети със сигурност дойдоха като шок за пътниците, резултатът не е изненадващ, като се имат предвид многобройните закъснения на внедряването и дългата история на опасения, изразени от FAA. Според изявление на отдела първите предупреждения за отрицателното въздействие на 5G мрежите върху самолетите са направени през 2015 г. Но не са предприети никакви значими действия от FAA, Федералните комуникационни комисии или производителите на самолети за актуализиране на радарите стандарти за висотомер или изработете план, за да гарантирате, че кулите няма да пречат на самолетите.

Като се има предвид, че 5G причинява малко или никакви проблеми в други страни, възниква въпросът защо това се случва в САЩ? Според изявление на FAA от 2 януари 2022 г., полетите не са засегнати в други страни, тъй като е имало сътрудничество с летищата доста преди въвеждането и „нивата на мощност са намалени около летищата“. Изявлението от 2 януари 2022 г. също обяснява: Европейската 5G услуга работи в по-ниска честотна лента от 5G C-лента (3,4-3,7 GHz срещу 3,7-3,98 GHz). Според коментарите на Тим Кларк, президент на Emirates, уникалната опасност от въвеждането в САЩ е свързана с позиционирането на кулите (вертикално вместо наклонено) и силата на сигнала, за която се твърди, че е два пъти по-мощна от антените в други страни.

Theвъздействието, което пълното разгръщане може да има върху авиационната индустрия и търговията, е потенциално опустошително. В писмо до администрацията на Байдън от 17 януари 2022 г., получено от Politico, ръководителите на авиокомпаниите предупреждават, че повече от 1100 полета могат да бъдат прекъснати всеки ден поради потенциални смущения при кацане в условия на слаба видимост.

В писмото се споменава също, че според производителите на самолети, "огромни части от оперативния флот, които може да се наложи да бъдат заземени за неопределено време", ако пускането не бъде забавено и проблемите се разрешат. Изправени пред такъв натиск, AT&T и Verizon се съгласиха да отложат активирането на някои кули в близост до летищата за неопределен период от време.

В момента е загадка кога ще бъдат разрешени проблемите, свързани със смущенията на самолетите, но в момента пускането по летищата е на пауза и няма информация кога преустановените полети ще се възобновят както обикновено. Колко време ще отнеме самолетите да имат модернизирани висотомери, които няма да бъдат засегнати от кулите с 5G C-обхват? Говорителите на авиацията казват години.