Мост Голдън Гейт: точки на Vista и какво да очаквате

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:14

Мостът Голдън Гейт в Сан Франциско служи като емблематичен символ на „Градът край залива“. Това е една от най-посещаваните атракции и посетителите обичат да го снимат, да се разхождат по него и да научават за историята на моста Голдън Гейт. Това е един от най-красивите участъци в света.

Истинската "Златна порта" е проливът, който обхваща мостът. За първи път е наречен "Chrysopylae", което означава "златна порта", от капитан Джон К. Фримонт през 1846 г.

Golden Gate Bridge Vista Points

Това са двете места, които повечето посетители на Golden Gate Bridge обичат да посещават най-много:

Юг (от страната на Сан Франциско) Vista Point: Местата за паркиране са почти винаги пълни, местата се измерват и ако оставите брояча да изтече, ще платите глоба, която може струва колкото храна в много приятен ресторант. Ще намерите тоалетни, магазин за подаръци, кафене и изложба, показваща напречното сечение на мостов кабел.

Ако откриете, че този паркинг е пълен или ако искате да прекарате повече време, отколкото позволяват измервателните уреди, опитайте тези опции:

• Карай далеч от отмерения участък и завий наляво към Линкълн. На кратко разстояние от лявата ви страна ще намерите чакъл. Ако се приближавате от Президио на Линкълн,парцелът е точно срещу двуетажните къщи, които някога са били квартири на офицера на Президио.
• САМО през уикендите и празниците, ще намерите повече платен паркинг в близката сателитна площадка от югозападната страна на моста. Оттам тръгнете към моста и през подлеза, за да стигнете до точката на изглед.

North (Marin Side) Vista Point: Паркирането е безплатно за до четири часа и има тоалетни. Този парцел е достъпен само от северната посока US 101 и ако карате през моста и планирате да се върнете в Сан Франциско след това, ще платите пътна такса. Кабините за изминато разстояние са изцяло електронни, така че не е толкова лесно, колкото да извадите малко пари. Разберете как да платите в Ръководството за пътни такси на моста Голдън Гейт, което е написано с мисъл за посетител извън града.

Преживяване на моста Голдън Гейт

Разходете се по моста Голдън Гейт, ако можете. Не можете наистина да оцените размера и височината, освен ако не сте ходили по него, поне малко. В средата на обхвата вие стоите на 220 фута над повърхността на водата и преминаващите кораби отдолу изглеждат като малки играчки. Разстоянието от една точка до друга е 1,7 мили, забавно двупосочно пътуване, ако сте готови, но дори и кратка разходка ще бъде интересна.

Пешеходците са разрешени само на източния (откъм града) тротоар през деня. Кучетата са разрешени, стига да са на каишка през цялото време, но ролкови остриета, кънки и скейтборд не са.

Обиколки с екскурзовод: Много туроператори в Сан Францисковключват моста Голдън Гейт в своите маршрути за обиколки, но повечето позволяват само няколко минути, за да излязат от южната точка на изглед. City Guides предлага редовни безплатни пешеходни обиколки. Разходете се с тях и научете кой е кръстил моста, как конструкцията измами закона за бетона и стоманата и какво направиха членовете на Halfway to Hell Club, за да се присъединят към тяхната организация.

Дори и да не вземете тази обиколка с екскурзовод, може да искате да научите повече за историята на моста Голдън Гейт и да разберете някои от най-завладяващите факти за него.

Подробности

Мостът Голдън Гейт е отворен за автомобилен и велосипеден трафик 24 часа в денонощието и за пешеходци през светлата част на деня. Има такса за преминаване през него, но само в посока юг.

Оставете половин час, за да посетите една от точките на гледка, час или повече, ако се разходите по моста.

Мостът Голдън Гейт е особено красив в слънчев ден без вятър. Сутринта източната страна ще бъде добре осветена. Мъглата може да го накара почти да изчезне.

Стигане до моста Голдън Гейт

Можете да видите моста Голдън Гейт от много точки в Сан Франциско, но ако искате да разгледате по-отблизо, има много начини да го направите.

Мост Голдън Гейт с автомобил: Следвайте знаците от всяка точка на града, поемайки Lombard Street (US Hwy 101) на запад. За да стигнете до южната точка на гледка, вземете изхода, отбелязан "Последен изход от SF," точно преди да стигнете допунктовете за таксуване. Можете да избегнете натоварения трафик, като вземете Lincoln Avenue през Presidio.

Мост Голдън Гейт с тролей: Двуетажните автобуси на City Sightseeing "Hop On Hop Off" спират тук, както и други забележителности. Други подобни звучащи услуги не спират на толкова много места или предлагат толкова гъвкавост.

Мост Голдън Гейт с автобус: Автобусите №28 и 29 на Сан Франциско Муни отиват към южната страна. Консултирайте се с картата на Muni System, за да планирате пътуването си.

Мост Голдън Гейт с велосипед: Велосипедите могат да използват моста Голдън Гейт 24 часа в денонощието, но по кой тротоар им е разрешено е различно, в зависимост от западната (океанската) страна е най-често срещана. Можете да намерите няколко компании за отдаване на велосипеди под наем около Fisherman's Wharf и повечето ще ви дадат карта и инструкции как да карате велосипед през моста до Саусалито и да се върнете с ферибот.

Голдън Гейт Бридж Факти: Размер

Мостът Голдън Гейт е най-дългият участък в света от завършването му през 1937 г. до изграждането на моста Verrazano Narrows в Ню Йорк през 1964 г. Днес той все още има деветия най-дълъг висящ участък в света. Няколко факта за Голдън Гейт Бридж, за да илюстрират неговия размер:

• Обща дължина: Включително подходи, 1,7 мили (8, 981 фута или 2, 737 метра)
• Среден интервал: 4, 200 фута (1966 метра).
• Ширина: 90 фута (27 метра)
• Просвет над високите води (средно): 220 фута (67 метра)
• Общо тегло при конструиране: 894, 500 тона (811, 500, 000 килограма)
• Общотегло днес: 887 000 тона (804, 700, 000 килограма). Теглото е намалено поради новия материал за декинг
• Кули:
• 746 фута (227 метра) над водата
• 500 фута (152 метра) над пътното платно
• Всеки крак е 33 x 54 фута (10 x 16 метра)
• Кулите тежат 44 000 тона всяка (40, 200, 000 килограма)
• Във ВСЯКА кула има около 600 000 нита.

Голдън Гейт Мост Факти: Строителство

Един от най-интересните факти за моста Голдън Гейт е, че само единадесет работници загинаха по време на строителството, нов рекорд за безопасност за времето. През 30-те години на миналия век строителите на мостове очакваха 1 смъртен случай на 1 милион долара разходи за строителство, а строителите очакваха 35 души да загинат, докато строят моста Голдън Гейт.

Една от иновациите за безопасност на моста беше мрежа, окачена под пода. Тази мрежа спаси живота на 19 мъже по време на строителството и те често са наричани членове на "Half Way to Hell Club."

• Стоманени факти:
• Произведено в Ню Джърси, Мериленд и Пенсилвания и изпратено през Панамския канал
• Общо тегло на стоманата: 83 000 тона (75, 293, 000 килограма)
• Кабелни факти:
• Два главни кабела минават над върховете на главните кули и са закрепени в бетонни анкерни закрепвания във всеки край. Всеки кабел е направен от 27 572 нишки тел. Има 80 000 мили (129 000 километра) проводник в двата основни кабела и отне повече от шест месеца, за да ги завъртите
• Диаметър на кабела (включително обвивката): 36 3/8 инча (0,92метра)
• Дължина на кабела: 7, 260 фута (2, 332 метра)
• Lights:
• 128 светлини са монтирани на пътното платно на моста. Те са 250-ватови натриеви лампи с високо налягане, инсталирани през 1972 г.
• Светлините на тротоара с 24 кули са 35-ватови натриеви лампи с ниско налягане
• 12 светлина осветяват всяка кула, 400 вата всяка, и дихателен маяк на върха на всяка кула

Голдън Гейт Мост Факти: Трафик

• Средно пресичане: Около 41 милиона годишно, като се броят както северните, така и южните пресичания, в сравнение с 33 милиона преминаващи през първата година, когато беше отворен. В момента мостът превозва около 112 000 превозни средства на ден.
• Най-малко пресичания: януари 1982 г., когато буря затвори US Hwy 101 северно от моста. На 6 януари само 3 921 превозни средства, насочени към юг, преминаха през платените такси
• Повечето пресечки: 27 октомври 1989 г., няколко дни след земетресението в Лома Приета, когато мостът на залива беше затворен. 162 414 превозни средства (като се броят тези, които вървят в двете посоки) преминаха моста този ден
• Общо преминаване: Към юли 2019 г. 2,1 милиарда превозни средства са преминали през моста Голдън Гейт (на север и юг), откакто мостът е отворен за движение на 28 май 1937 г.
• Затваряния: Мостът е затварян три пъти заради времето, за пориви на вятъра над 70 mph. Той затвори за кратко за посещения на президента Франклин Д. Рузвелт и френския президент ЧарлзДеГол. Освен това беше затворен на петдесетия си рожден ден. Мостът беше затворен рано сутринта за четири часа през януари 2015 г., за да се монтира подвижна медиана.

Голдън Гейт Бридж Факти: Важни дати

• 25 май 1923 г.: Законодателният орган на щата Калифорния приема закон за създаване на моста Голдън Гейт и района на магистралите
• 27 август 1930 г.: Джоузеф Б. Щраус представя окончателни планове
• 4 ноември 1930 г.: Емитиране на облигации за 35 милиона долара, одобрено от шестте окръга в окръга, с гласуване от 145, 667 срещу 46,954
• 5 януари 1933 г.: Строителството започва
• 27 май 1937 г.: Мостът се отваря за пешеходци
• 28 май 1937 г.: Мостът е отворен за автомобили. Таксата беше 50 цента в едната посока, 1 долар за двупосочно пътуване и 5 цента доплащане, ако имаше повече от 3 пътника
• 22 февруари 1985 г.: Една милиардна кола пресича моста. Таксата е 2 долара на юг в петък и събота, 1 долара в други дни. Без пътна такса за север
• 28 май 1987 г.: Мостът затворен за превозни средства за своя петдесети рожден ден. Приблизително 300 000 пешеходци задръстиха моста
• 2 септември 2008 г.: Таксата за изминат участък е увеличена до $6 на юг. Няма такса за север.
• Април 2013 г.: Човешките таксиметрови лица бяха заменени с електронна система. Това ръководство съдържа всички подробности за новия начин за плащане на таксите по моста Голдън Гейт.

Голдън Гейт Бридж Факти: Боя

• Цветът на боята на моста Голдън Гейт е оранжевочервен цвят, наричан още International Orange. Архитект ЪрвингMorrow избра цвета, защото се смесва с настройката на моста и прави моста видим в мъглата
• Мостът е напълно боядисан, когато е построен за първи път и след това е ремонтиран през следващите 27 години. През 1965 г. оригиналната боя беше премахната поради корозия и заменена с неорганичен цинк-силикатен грунд и акрилно емулсионно покритие, проект, който отне 30 години. Днес художниците докосват боята непрекъснато
• 38 художници работят по моста, заедно със 17 железария, които заменят корозиращата стомана и нитове

Мостът Голдън Гейт, символ на Сан Франциско, инженерно чудо, обект на много снимки, резултат от визията и упоритостта на един човек, обхваща входа на залива на Сан Франциско. Научете малко за историята на моста Голдън Гейт.

История на моста Голдън Гейт

Много години преди да бъде построен мостът Голдън Гейт, единственият начин да се премине през залива Сан Франциско беше с ферибот, а в началото на ХХ век заливът беше задръстен с тях. През 20-те години на миналия век, инженерът и строителят на мостове, Джоузеф Щраус се убеждава, че трябва да бъде построен мост през Golden Gate.

Много групи се противопоставиха на него, всяка по свои егоистични причини: военните, дървосекачите, железниците. Инженерното предизвикателство също беше огромно – районът на моста Голдън Гейт често има ветрове със скорост до 60 мили в час, а силните океански течения преминават през пресечен каньон под повърхността. Ако всичко това не беше достатъчно, това беше средата на икономически колапс, средствата бяха оскъдни и мостът на Сан Франциско Бей вече бешев процес на изграждане. Въпреки всичко, Щраус упорства и историята на Голдън Гейт Бридж започва, когато гласоподавателите в Сан Франциско с мнозинство одобряват 35 милиона долара в облигации за изграждането на моста Голдън Гейт.

Изграждане на моста Голдън Гейт

Избрани са вече познатият арт деко дизайн и международният оранжев цвят и строителството започва през 1933 г. Проектът Golden Gate Bridge е завършен през 1937 г., важна дата в историята на Сан Франциско. Щраус беше пионер в безопасността на сградите, правейки история с иновации, включително каски и ежедневни тестове за трезвост. Мостът Бей (който се строеше по същото време) загуби 24 живота, докато мостът Голдън Гейт загуби само 11, изключително постижение в епоха, когато един човек беше убит при повечето строителни проекти за всеки похарчен милион..