Magnum XL-200 - Ревю за легендарния подложка на Cedar Point

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:01

Това е подложката, която постави началото на съвременните войни за влакчета. Когато дебютира през 1989 г., Magnum XL-200 разби някогашната невъобразима бариера от 200 фута за влакчета в увеселителен парк. В отделен клас по това време, Cedar Point измисли термина „хиперкоустер“за новото си возене. Днес хиперкоустерите се отнасят общо за разходки, които, подобно на Magnum, се изкачват между 200 и 300 фута и са проектирани за височина, скорост, ускорение и много ефирно време, но не и инверсии.

Скала за вълнение (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7

Екстремна височина и скорост, много ефирно време

Тип подложка за влакче: стоманена въртяща се влакна
Максимална скорост: 72 mph
Ограничение на височината: 48 инча
Височина: 205 фута
Първо падане: 195 фута
Време за пътуване: 2 минути, 45 секунди

Вече не е олицетворение на вълнуващо влакче

Докато приписвахме "скала за вълнение" за Magnum, ни хрумна колко странно е, че легендарният подложка за влакче "само" заслужава 7 от 10 възможни точки. Когато за първи път изкачи своя масивен 205-футов хълм, Magnum беше най-високото влакче в увеселителен парк в света и беше олицетворение на тръпката с бели кокалчета. Имаше слюнка от адреналинпоправка на хиперкоастер.

Въпреки че все още доставя невероятни тръпки, Magnum е бил затъмнен много пъти (включително подложките в самия Cedar Point) и вече не е толкова дързък, колкото беше преди. Тъй като Magnum надмина прага от 200 фута, това повиши прага на тръпката на феновете на увеселителен парк. По днешните стандарти може почти (с акцент върху почти) да се счита за странно.

Пътуването е доста просто. Той се изкачва на 205 фута, сваля косите 195 фута и доставя вълна от ефирно време, докато се изкачва и след това пада във втори огромен хълм. (Интересно е, че наистина падането, а не височината на подложката трябва да определи статуса му; тъй като първото падане на Magnum е 195 фута, технически не достига до 5 фута от квалифициране като хиперкостер.) В дъното на втория хълм, той се издига в покрит тунел, прави широк обрат и се движи по поредица от хълмове на зайчета, които доставят постоянни изблици на ефирно време чак обратно до гарата.

Разположението му по бреговете на езерото Ери допринася за драмата. С искрящата синя вода на езерото, гледката, докато Магнум се изкачва по своя хълм, спуска се и се движи към своя обрат, е спираща дъха. (Разбира се, гледките към езерото Ери заемат видно място в почти всяко голямо влакче в Cedar Point.) И няколко други покрити участъка от пистата, включително една в края на пътуването, поддържат напрежението.

Първи хълм и падане на подложката за влак Magnum XL-200

Magnum печели своите звезди

Но Магнум загуби нещо повече от тръпката си. Не е остарял грациозно и може да бъде грубместа – особено в сравнение с някои по-нови, супер гладки подложки като собствения Maverick на Cedar Point.

В зависимост от времето на деня и други условия, карането на стоманения Magnum може да се почувства почти като по-разклатено дървено подложка. Неговият влак реве над хълм, блъскайки пътниците си от едната до другата страна, тръгва във въздуха и блъска, когато се задействат горните колела, а след това – керплунк! не може да се сравни с някои от по-изисканите хиперкоустастери, които го последваха, като колесницата на Аполон в Busch Gardens Williamsburg и Mako в SeaWorld Orlando.

Но не може да се отрече, че Magnum заема важно място в историята на корабите. В допълнение към рекордите си по височина, това беше най-бързият и най-стръмният автомобил, когато дебютира. Може би нямаше да има копринено гладки хиперподложки, ако не беше пионерският Magnum. През 2004 г. American Coaster Enthusiasts уважиха историческото значение на карането с наградата ACE Roller Coaster Landmark на организацията.

И също така заема важно място в историята на Cedar Point. Magnum постави тенденция в парка за рекордни подложки. През 2000 г. Cedar Point отприщи Millennium Force, най-високото (310 фута) и най-бързото (93 mph) увеселително влакче с пълна верига в света по това време. Три години по-късно дебютира Top Thrill Dragster, който при 420 фута и 120 mph отново направи Cedar Point дом на най-високото и най-бързо влакче в света (поне докато по-късно не беше затъмнено и в двете категории).