10-те най-често срещани платноходки и платформи

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:26

Модерният шлюп

Най-често срещаният тип малка до средна платноходка е шлюпът. Съоръжението е една мачта и две платна. Гротът е високо триъгълно платно, монтирано на мачтата на предния му ръб, с подножието на платното по протежение на стрелата, която се простира на кърмата от мачтата. Платното отпред, наречено стрела или понякога предно ветрило, се монтира на щита между носа и мачтата, като задният му ъгъл се контролира от стрелата.

Бермудите или платформите Маркони

Тези високи триъгълни платна се наричат Бермудска платформа, или понякога платформа Маркони, наречена за развитието им преди повече от два века в бермудските лодки. Поради физиката на това как силата се генерира от вятъра, който духа покрай платно, високите тънки платна обикновено имат по-голяма мощност, когато лодката плава във вятъра.

Racing Sloop

Ето друг пример за шлюп с бермудска платформа. Това е il Mostro на PUMA Ocean Racing, една от най-бързите еднокорпусни платноходки в света, в състезанието Volvo Ocean Race 2008/2009. Платната са много по-големи от тези на повечето круизни платноходки, но общото оборудване е същото. И в двата показани досега шлюпа стрелата достига до върха на мачтата. Те понякога се наричат шлюпове на главния пост.

Fractional Sloop Rig

Тук забележете малка състезателна лодка с шлюп. Това все още е бермудска платформа, но гротът е пропорционално по-голям, а стрелата по-малка, за лесно боравене и максимална мощност. Имайте предвид, че горната част на стрелата се издига само на част от разстоянието до мачтата. Такова устройство се нарича дробен шлюп.

Cat Rig

Докато шлюпът винаги има две платна, лодката с котка обикновено има само едно. Мачтата е разположена много напред, почти на носа, което прави място за много дългокрак грот. Гротът на котешката платформа може да има традиционна стрела или, както в тази лодка, хлабав грот, прикрепен в задния ъгъл към това, което се нарича стрела с носачи.

В сравнение с Бермудските платформи

Основно предимство на котката е лекотата на манипулиране с платното, като например да не се налага да се справяте с стрели при хаос. Като цяло обаче платформата за котки не се счита за толкова мощна като бермудската платформа и се използва по-рядко в съвременните лодки.

Cat-Rigged Racing Dinghy

На тази снимка има друга котка, която работи добре на малки състезателни лодки като този Laser. С малка лодка и един моряк, котешка платформа има предимствата, че е лесна за подстригване и много маневрена по време на състезания.

Кеч

Популярна платформа за средноразмерни круизни лодки е кечът, който е като шлюп с втора, по-малка мачта, поставена на кърмата, наречена бизан-мачта. Бизан платното функционира подобно на второ грот. Кеч носи приблизително същия общ квадратен метър площ на платното като шлюп с еквивалентен размер.

Направете управлението на платното лесно

Основните предимства на кеча са, че всяко от платната обикновено е малко по-малко, отколкото на шлюп с еквивалентен размер, което прави боравенето с платната по-лесно. По-малките платна са по-леки, по-лесни за повдигане и подрязване и по-малки за прибиране. Наличието на три платна също позволява по-гъвкави комбинации от платна. Например, с интензитет на вятъра, при който шлюп може да се наложи да наклони главната част, за да намали площта на платното, кеч може да плава много добре само под стрела и бизан. Това е популярно наричано плаване под „стрелка и джигер“– джигерът е стар термин за квадратен ригер за най-задната мачта, летяща с триъгълно платно.

Докато кечът предлага тези предимства на крайцерите, те може да са и по-скъпи поради добавената мачта и платно. Шлюповата платформа също се счита за по-бърза и следователно се използва почти изключително в състезателни платноходки.

Yawl

Yawl е много подобен на ketch. Бизан-мачтата обикновено е по-малка и е разположена по-назад, зад стойката на кормилото, докато при кеч бизан-мачтата е пред стойката на кормилото. Освен тази техническа разлика, платформите за яул и кеч са сходни и имат сходни предимства и недостатъци.

Шхуна

Обикновената шхуна има две мачти, а понякога и повече, но мачтите са разположени по-напред в лодката. За разлика от кеч или яул, предната мачта е по-малка от задната (или понякога със същия размер). Един или повече стрели могат да летят напред от фок-мачтата.

Традиционни шхуни

Докато някои съвременни шхуни могат да използват триъгълни, подобни на Бермуди платна на едната или на двете мачти, традиционните шхуни като тази, показана тук, имат платна с гафове. В горната част на платното има къс лонжерон, наречен гаф, който позволява на платното да се простира назад по четвъртата страна, набирайки размер над триъгълно платно със същата височина.

Шхуни с гафове все още се срещат в много области и са много обичани заради историческия си вид и широки линии, но рядко се използват вече за частни круизи. Съоръжението за гаф не е толкова ефикасно, колкото Бермудската платформа, а платформата е по-сложна и изисква повече екипаж за боравене с платна.

Шхуна с топсейл и летящи стрели

По-горе е друга шхуна с гафове, която използва топсейл и няколко летящи стрели. Прикачването или въртенето на сложен план за плаване като този изисква много екипаж и опит.

Висок кораб с квадратна конструкция

В тази илюстрация забележете голям тримачтов квадратен такелаж, летящ на пет нива квадратни платна, няколко предни платна и бизан платно. Въпреки че това е модерен кораб, един от многото, които все още се използват по света за обучение на платно и пътнически круизни кораби, платформата е по същество непроменена от преди векове. Колумб, Магелан и другите ранни морски изследователи плаваха в квадратни такелажи.

Генериране на мощност

Изключително ефективно плаване по вятъра или извън вятъра, квадратните платна не генерират енергия от предния си край, както в Бермудската платформа, която стана доминираща в съвременното време. По този начин квадратните такелажи обикновено не плават срещу вятъра. Това се дължи на това ограничение, че големите пътеки за ветроходство по света са разработени преди векове.