Железни порти на река Дунав между Сърбия и Румъния
Железни порти на река Дунав между Сърбия и Румъния

Видео: Железни порти на река Дунав между Сърбия и Румъния

Видео: Железни порти на река Дунав между Сърбия и Румъния
Видео: Железни врата .Iron gate 2024, Може
Anonim
Табула Траяна - римски паметник при Железните порти на река Дунав
Табула Траяна - римски паметник при Железните порти на река Дунав

Железните порти на река Дунав първоначално се състоят от четири тесни клисури и три широки басейна, разположени на няколко мили от реката, разделяща Румъния и Сърбия. Терминът "Железна порта" е използван за първи път от The Times of London през 1853 г. и докато някои смятат целия участък от 83 мили от реката за Железните порти, повечето го определят само като участък с четирите тесни клисури.

През 60-те години на миналия век правителството построи масивен шлюз и язовир, за да помогне за контролиране на скоростта на реката и да направи навигацията по-безопасна. Преди да бъде преградена река Дунав, търговските лодки, пренасящи стоки, се страхуваха да плават по бързеите на тесния участък на Железните порти на реката. След завършване на проекта за язовира реката, минаваща през Железните порти, се успокои и водата се издигна на 130 фута по-високо, отколкото преди да бъдат построени язовирът и електроцентралата. Двете шлюза, разположени на повече от 50 мили един от друг, закотвят всеки край на Железните порти и ударът на язовира може да се усети в продължение на над 100 мили; над 23 000 жители, живеещи покрай реката, трябваше да бъдат презаселени след завършването на язовира.

Круизи по река Дунав в Източна Европа плават през Железните порти през деня, а пейзажът е невероятен, макар и нетолкова драматично, колкото преди повече от 50 години. Повечето пътуващи с речни круизи смятат района на Железните порти и долината Вахау в Австрия за най-живописните части на река Дунав.

Източноевропейските речни круизи по река Дунав обикновено се движат между Будапеща и Букурещ или Черно море. Тези, които желаят да прекосят Европа от Черно до Северно море в Амстердам, могат да комбинират круиз по река Дунав в Източна Европа с речен круиз по река „Grand European“между Будапеща и Амстердам.

На тази снимка римският император Траян положи маркер в памет на строежа на пътя за Дакия преди близо 2000 години.

Желязна порта на река Дунав между Сърбия и Румъния

Желязната порта на река Дунав между Сърбия и Румъния
Желязната порта на река Дунав между Сърбия и Румъния

Маркерът Tabula Traiana, положен от римския император Траян преди повече от 2000 години, може да се види от лявата страна. Намира се от сръбската страна на Дунава и е преместен на сегашното си място през 1972 г., когато язовирът и водноелектрическата централа на реката доведоха до покачване на водата.

Дакийският вожд Децебал, издълбан в Железните порти

Дакийският вожд Децебал, изсечен в скалната скала на Железните порти на Дунав
Дакийският вожд Децебал, изсечен в скалната скала на Железните порти на Дунав

Това огромно лице, издълбано в румънската страна на река Дунав, празнува румънския герой Децебал, който води много битки с римляните.

Децебал, издълбан в скалната скала на Железните порти

Дакийският вожд Децебал, изсечен в скалната скала на Железните порти на Дунав
Дакийският вожд Децебал, изсечен в скалната скала на Железните порти на Дунав

Децебал поведе армията сив битки с римляните многократно. Той посегна на живота си, след като римският император Траян завладял Дакия.

Високи скали ограждат Желязната порта на река Дунав

Желязната порта на река Дунав между Румъния и Сърбия
Желязната порта на река Дунав между Румъния и Сърбия

Извисяващите се скали правят тази по-широка част от източната част на река Дунав едно от най-живописните места в региона. След като корабите преминат в по-тясната част на реката, ширината може да се свие до 500 фута.

Манастирът Мракония на Железните порти на река Дунав

Желязната порта на река Дунав между Румъния и Сърбия
Желязната порта на река Дунав между Румъния и Сърбия

На това място е построен манастир през 14-ти или 15-ти век (точната година е неизвестна), но сградата е разрушена по време на битки от 17-ти век. Опитите за реконструкция са прекратени, след като надигащите се води през 60-те години на миналия век поставиха руините напълно под вода. Новият каменен манастир Мракония е издигнат през 1993 г. над руините.

Кръст на скала с изглед към река Дунав

Желязната порта на река Дунав между Румъния и Сърбия
Желязната порта на река Дунав между Румъния и Сърбия

Този кръст е много по-голям, отколкото изглежда на изображението, тъй като скалите над река Дунав са масивни по своя обхват и могат да достигнат до 1000 фута височина.

Желязна порта на река Дунав между Румъния и Сърбия

Желязната порта на река Дунав между Румъния и Сърбия
Желязната порта на река Дунав между Румъния и Сърбия

Тесни клисури като това в източната част на река Дунав бяха изпълнени с бързеи, преди реката да бъде преградена. Последното дефиле на Железните порти образува aбариера между Карпатите и Стара планина.

Пещера в скалната стена на Железните порти на река Дунав

Река Дунав между Румъния и Сърбия
Река Дунав между Румъния и Сърбия

Множество пещери се очертават по скалните стени на Железните порти на река Дунав, разделящи Румъния и Сърбия. Най-голямата пещера Поникова се намира близо до град Дъбова и е известна още като пещера с водно устие и пещера на прилепа.

Препоръчано: