METRO Light Rail: Вземете влака във Финикс, Темпе, Меса

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:12

Зоната на Големия Финикс отдавна е критикувана за това, че е един от най-големите столични райони в страната, който има само автобусни услуги за обществен транспорт. През последните 30 години много магистрали бяха добавени, разширени и подобрени, насърчавайки повече автомобили, повече трафик и повече проблеми със замърсяването и разрушаването на озоновия слой.

Историята на проекта за лека железница датира от 1985 г., когато гласоподавателите в окръг Марикопа одобриха увеличение на данъците за финансиране на първоначалните средства за проекта и създаването на Регионалната служба за обществен транспорт. Познаваме това образувание днес като Valley Metro. Допълнителни предложения за финансиране от граждани на различни от участващите градове се появиха през следващите години.

През декември 2008 г. първата 20-милна стартова линия от системата за леки железници METRO за Финикс започна да приема пътници. Още 3,1 мили бяха добавени през 2015 г. и ще последват още допълнения. Системата за лека железница METRO използва най-съвременни леки железопътни превозни средства с модерен, опростен дизайн.

Kinkisharyo International в Япония произвежда леки железопътни превозни средства METRO. Повече от 50 процента от частите на превозните средства са американско производство. Окончателното сглобяване на превозните средства се случи в Аризона.

Характеристики на леката железница Phoenix

• Огромен климатикединици
• Тонирани прозорци за блокиране на отблясъците и топлината
• Четири висящи багажника за велосипеди във всяко превозно средство
• Превишава изискванията на Закона за американците с увреждания; може да побере четири инвалидни колички на всяко превозно средство
• Входове на вратите на същата височина като платформата на превозното средство (без стъпала или асансьори)
• Охранителни камери със затворена верига от вътрешната и външната страна на всяко превозно средство
• Авариен домофон от пътник-оператор
• Тихо, плавно каране
• Звукови и визуални съобщения за пътници

Лекорелсовите станции на METRO имат платформи с ширина 16 фута и дължина 300 фута за пътници, които се качват или излизат от влакове в двете посоки. Гарите са разположени в центъра на улицата и пътниците използват осветени кръстовища и пешеходни пътеки за достъп до влаковете.

В входната зона на гарата има автомати за продажба на билети. Гарите разполагат с много сенчести зони, места за сядане, карти с маршрути, разписания, фонтани за пиене, обществени телефони, контейнери за боклук и озеленяване. Те са добре осветени. Станциите са проектирани за достъпност в съответствие със Закона за американците с увреждания (ADA). Произведенията на изкуството също са интегрирани в дизайна на всички станции.

Light Rail Park-and-Ride

METRO разполага с девет места за паркиране и каране на 23-милното трасе на леките железници (2015). Паркирането и разходките имат затворени охранителни камери и телефони за спешни случаи. Паркингът е безплатен.

Места за паркиране и каране

1. 19th Avenue/Montebello Avenue
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Washington Street
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. Price Freeway/Apache Boulevard
8. Sycamore Street/Main Street
9. Mesa Drive/Main Street

Безопасност на леките железници

Лекорелсовите гари и влакове представляват значителна промяна в района на Финикс, така че е важно да образовате себе си и децата си за безопасно поведение във и около влаковете и гарите.

• Спазвайте сигналите за трафик и пешеходна пътека.
• Никога не спирайте колата си на пистите.
• Потърсете и слушайте за влакове на кръстовища. Леките влакове са тихи, така че слушайте звънеца на влака и потърсете мигащите фарове на влака.
• Въздушните електропроводи са с високо напрежение, така че бъдете внимателни, както и около електропроводите на електрическата компания.

Стартовата линия на МЕТРО с дължина 20 мили беше открита за пътнически превози през декември 2008 г. Допълнителното разширение от 3,1 мили беше отворило врати през август 2015 г. По време на пиковите часове влак спира на гара на всеки десет минути. През нощта и през почивните дни влаковете спират на всеки 20 до 30 минути. Влаковете се движат между 18 и 20 часа на ден. Цените за железопътния транспорт са същите като тарифите за местен автобус.

През август 2007 г. Valley Metro премахна трансферите в автобуси и предложи карти за едно пътуване или 3-дневни, 7-дневни или месечни карти, които са подходящи за всички местни автобуси или железопътни превози. През март 2013 г. тарифите бяха увеличени и опциите бяха променени на карти за едно пътуване, 7-дневни карти, 15-дневни карти или 31-дневни карти. Пропуските за едно пътуване са подходящи само за едно пътуване и акозакупен в автобус трябва да се използва в автобус, ако е закупен на лека железопътна гара трябва да се използва на лек железопътен транспорт. Многодневни карти могат да се използват за всяка форма на транспорт.

гари на леките железници

Секция 1: Bethany Home Road и 19th Avenue, на юг от 19th Avenue до Camelback Road, на изток от Camelback до Central Avenue.

Местоположение на железопътните спирки:

19th Avenue and Montebello

19th Avenue and Camelback Road

7th Avenue и Camelback RoadCentral Avenue и Camelback Road

Секция 2: Central Avenue, между Camelback Road и McDowell Road

Местоположение на железопътните спирки:

Central Avenue и Camelback Road

Central Avenue и Campbell Avenue

Central Avenue и Indian School Road

Central Avenue и Osborn Road

Central Avenue и Thomas Road

Central Avenue и Encanto BlvdCentral Avenue и McDowell Road

Раздел 3: Централно авеню север/юг между Макдауъл Роуд и Вашингтон Стрийт; Улица Вашингтон на изток/запад между Сентрал авеню и 24-та улица. 1-во авеню север/юг между улица Рузвелт и улица Джеферсън; Jefferson Street на изток/запад между 1st Avenue и 24th Street.

Успоредните зони на този участък в центъра на централно и 1-во авеню са предназначени да осигурят по-добра поддръжка за транспорт по време на големи събития в центъра.

Местоположение на железопътните спирки:

Central Avenue и McDowell Road

Central Avenue и Roosevelt Street

Van Buren Street и 1st Avenue (Central Station)

Washington Street and CentralAvenue

1st Avenue и Jefferson Street

3rd Street и Washington Street

3rd Street и Jefferson Street

Washington Street/Jefferson Street и 12th StreetВашингтон Street/Jefferson Street и 24th Street

Раздел 4: Washington Street/Jefferson Street на изток/запад до Union Pacific Railroad (UPRR) в Рио Саладо.

Местоположение на железопътните спирки:

Washington Street и 38th Street

Washington Street и 44th Street (свързва се с бъдещото летище Sky Harbor People Mover)

Washington Street и Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR) в Tempe Beach Park/Tempe Town Lake/Rio Salado

Раздел 5: Union Pacific Railroad (UPRR) в Tempe Beach Park/Tempe Town Lake до Mill Avenue/ASU Sun Devil Stadium, след това до First Street и Ash Avenue до Terrace Път и селски път. Селски път югозападно до бул. Апач. (Main Street) върви на изток/запад по Main Street покрай бул. Dobson. до Sycamore Road.

Местоположение на железопътните спирки:

Mill Avenue and Third Street

Пета улица и колеж

Rural Road and University Drive

Apache Blvd. и Dorsey Lane

Apache Blvd. и McClintock Drive

Apache Blvd. и Loop 101 Price FreewayMain Street и Sycamore Road

Разширение на Меса: от западна Меса до центъра на Меса

Местоположение на железопътните спирки:

Main Street and Alma School Rd.

Main Street и Country Club Drive

Main Street и Center StreetMain Street и Mesa Drive

Северозападно разширение: от 19th Ave. и Montebello до 19th Avenue и Dunlap взападен Финикс

Glendale and 19th Ave.

Northern and 19th Ave. Dunlap и 19th Ave.

Ето някои основни факти, които може да не знаете за системата за леки железници METRO, внедрена в района на Финикс.

Научете за Phoenix Light Rail

• Лекорелсовите вагони се захранват с електричество от въздушни проводници.
• Всеки вагон може да поеме около 200 пътника, 66 от които могат да седят.
• Железопътните вагони ще бъдат климатизирани до 74-78 градуса.
• А станция е проектирана да побира до три железопътни вагона наведнъж.
• Автопаркът на METRO наброява общо 50 превозни средства.
• Първоначалната линия е дълга около 20 мили с добавени 3,1 мили за разширението Mesa, което отвори врати през август 2015 г.
• Влаковете ще пътуват с обявеното ограничение на скоростта за този път. Те ще пътуват до 55 mph в бъдещи коридори на магистрала.
• Ако вземете леката железопътна система от край до край, се очаква пътуването да отнеме около 75 минути.
• Очакваното "време на престой" на гарите - времето, през което влакът ще "престои" в гара, докато пътниците се качат - е 20 секунди.
• Влаковете ще работят 18-20 часа на ден, седем дни в седмицата.
• Пътниците могат да хванат влака на всеки 12 минути през пиковите часове и на всеки 20 минути извън пиковите часове.
• Цената за лекия влак е същата като автобуса.
• Деветте места за паркиране и каране разполагат с общо 3 824 паркоместа.
• Всеки вагон има стойки за осем велосипеда.
• Има заключващи се шкафчета за велосипеди при всяко паркиране и каране.
• Обслужването до международното летище Sky Harbor ще бъде осигурено чрез трансфер от леката железопътна гара на улиците 44th и Washington до PHX SkyTrain.
• Федералното правителство плаща около 41% от цената на стартовата линия от 20 мили: 587 милиона долара. Останалата част се финансира с местни данъци върху продажбите във Финикс, Темпе и Меса, като малка част от стартовата линия от 20 мили се финансира от парите на Prop 400. Разширението Mesa е построено с 200 милиона долара от комбинация от приходи от данък върху продажбите на Proposition 400 в цялата страна и федерално качество на въздуха и грантови долари.
• Няколко бъдещи разширения, включително до района на Капитолия на щата, Западен Финикс и Гилбърт, са включени в регионалния транспортен план.
• Очаква се системата METRO да намали въздушните емисии (замърсяване) с повече от 12 тона всеки ден в сравнение с емисиите, свързани със същото количество пътници в автомобилите.