Разходка по Бруклинския мост

Съдържание:

Разходка по Бруклинския мост
Разходка по Бруклинския мост

Видео: Разходка по Бруклинския мост

Видео: Разходка по Бруклинския мост
Видео: Brooklyn Bridge - NYC walk #shortsvideo #brooklynbridge #newyorkcity 2024, Ноември
Anonim
Бруклинският мост
Бруклинският мост

Бруклинският мост свързва два страхотни квартала на Ню Йорк, Манхатън и Бруклин, и можете да го разхождате, да го карате, да карате велосипед или просто да му се възхищавате от далеч от множество гледни точки из града.

По един или друг начин, Бруклинският мост е задължително да се види, когато пътувате до Бруклин. Всъщност това не е просто приятно изживяване за туристите, много родени и отгледани нюйоркчани се оказват все още очаровани от моста.

Има дори специална пешеходна пътека на Бруклинския мост, над буйния автомобилен трафик, така че това е прекрасна разходка, но първо трябва да решите от коя страна искате да започнете и как ще стигнете до там започнете своето пътуване.

Пресичане на Бруклинския мост пеша
Пресичане на Бруклинския мост пеша

Пресичане

Според Министерството на транспорта на Ню Йорк, повече от 100 000 превозни средства, 10 000 пешеходци и 4 00 велосипедисти пресичат моста всеки ден.

Мостът побира шест ленти за автомобилен трафик и няма тол такси за превозни средства, пресичащи Бруклинския мост. Широката централна пешеходна и велосипедна пътека е споделена и издигната над трафика, който свисти малко отдолу. За да избегнете потенциално опасен сблъсък, не забравяйте да спазвате внимателно обозначените алеи за пешеходци и велосипедисти,които са разделени само с боядисана линия.

Цялата дължина на моста е дълъг малко повече от една миля. Пешо ще ви трябват около 30 минути, за да го преминете, докато вървите с бързи темпове, и до един час, ако правите спирки за снимки и да се насладите на гледката (което абсолютно трябва).

От Бруклин

Има два входа към Бруклинския мост от страната на Бруклин и много подлези се движат наблизо в квартала за лесен достъп до пешеходните пътеки.

Пешеходната алея на Бруклинския мост започва от кръстовището на улица Тилари и Боерум Плейс и е входът, който човек вижда от кола, когато пресича Бруклинския мост. Вторият начин да стигнете до пешеходната пътека е да стигнете до нея през подлеза на Washington Street, на около две пресечки от Front Street в Бруклин. Този подлез води нагоре по стълбище до рампа, която води директно до самата пътека.

По отношение на обществения транспорт, все пак ще трябва да вървите пеша от една трета до две трети от миля от метростанция, за да получите достъп до пешеходната пътека, без значение кое метро ще вземете:

  • Можете да вземете метрото A или C до спирката на High Street-Brooklyn Bridge за най-близкия достъп до моста. От гарата завийте надясно по Pearl Street, след това завийте наляво по Prospect Street до входа на подлеза на Washington Street.
  • За по-очарователно приключение можете да излезете от метрото 2 и 3 на гара Clark Street, след което да завиете наляво по историческата улица Henry Street, като се насочите надолу към мостовете. Поемете по пътеката през кооптните къщи в CranberryУлица и пресечете Cadman Plaza West, след това следвайте пътеката през парка до Washington Street (Cadman Plaza East), където подлезът ще бъде отляво.
  • Можете също да поемете по друг, по-дълъг, но по-прав маршрут от метрото 2, 3, 4, 5, N или R от Borough Hall. Оттук ще вървите по Boerum Place за около 12 минути, минавайки покрай Brooklyn Marriott вдясно, преди да стигнете до пешеходната пътека на Brooklyn Bridge на улица Tillary.

За да се върнете в Бруклин, винаги можете да отидете обратно, но можете също да вземете J, Z, 4 или 5 от кметството или 2 и 3 от Chambers Street. Най-готиният и бърз начин да се върнете обаче е с ферибота в Ню Йорк от спирката за кацане на ферибот Фултън в парка Бруклин Бридж.

От Манхатън

Достъпът до пешеходната алея на Бруклинския мост е по-лесен от Манхатън, но гледките не са толкова спиращи дъха, колкото идващи от другата страна.

От Манхатън входът започва точно срещу североизточния ъгъл на парка City Hall по протежение на Center Street. Най-близките спирки на метрото са през влаковете 4, 5 и 6 на станция Brooklyn Bridge–City Hall; влака J или Z на гара Chambers Street; или влака R в кметството. Въпреки това, ако пътувате от западната страна на Манхатън и нямате нищо против да извървите няколко допълнителни пресечки, можете също да вземете 1, 2 или 3 влака до Chambers Street, да отидете на изток и след това да пресечете Park Row, за да започнете разходката си през мост.

След като пристигнете в Бруклин, има два изхода, единият, който води надолу към DUMBO, а другият към DowntownБруклин. За да се върнете в Манхатън, слезте през стълбището на първия изход в DUMBO, който води през Prospect Street до Washington Street, и вземете близкия влак F на York Street или влака A и C на High Street. По-нататък по моста продължава спускаща се рампа (по-добър вариант за велосипедисти), за да излезе на улица Tillary и Boerum Place в центъра на Бруклин; най-близките линии на метрото от този изход са A, C и F на Jay Street-Metrotech; 4 и 5 в Бороу Хол; или R на Court Street.

Ранна история

Мостът за първи път е открит за обществеността през 1883 г. на церемония по освещаване, ръководена от президента Честър А. Артър и губернатора на Ню Йорк Гроувър Кливланд. Всеки пешеходец с една стотинка за таксата беше добре дошъл да премине приблизително 250 000 души, преминали през моста през първите 24 часа - конете с ездачи бяха таксувани 5 цента и струваше 10 цента за кон и каруци.

За съжаление, трагедията се разигра само шест дни от дебюта на моста, когато 12 души бяха стъпкани до смърт в разгара на блъскане, подтикнати от панически (фалшив) слух, че мостът се срутва в реката. Следващата година P. T. Barnum, с циркова слава, поведе 21 слона през моста в опит да потуши обществените страхове относно неговата стабилност.

Пешеходната такса е отменена през 1891 г., заедно с пътната такса през 1911 г., и оттогава преминаването на моста е безплатно за всички. Въпреки че някога е имало метро и трамвай по моста, издигнатите влакове спират да работят през 1944 г. и трамваите следват примерапрез 1950 г.

Препоръчано: