Ки Уест гласува за забрана на големи круизни кораби от пристанището

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 06:53

Когато круизите получат зелена светлина за рестартиране на пътническите плавания, не очаквайте големите кораби да имат Кий Уест в маршрута.

Плаванията на кораби с капацитет над 250 пътници бяха преустановени във водите на САЩ от март, което най-накрая даде на добрите хора от Кий Уест да видят как изглежда и се чувства животът без десетки хиляди пътуващи по круиз. ежедневно. Е, хората се изказаха – добре, по-скоро гласуваха – и искат да пазят големите кораби и големи тълпи от круизи.

На 3 ноември 2020 г. жителите на Кий Уест откриха в бюлетините си три изменения в чартъра на правилата за круизни кораби. И трите изменения бяха предложени от Комитета на Кий Уест за по-безопасни по-чисти кораби. И трите биха били ефективни незабавно. Едно от измененията ще ограничи броя на пътниците на круизния кораб, които могат да слизат от кораба до не повече от 1500 на ден; друг забранява на круизни кораби с повече от 1300 пътници да акостират в Кий Уест; и последното дава приоритет на пристанището на кораби с най-добри екологични и здравни записи. И трите бяха гласувани.

Въпреки това, докато изменението в полза на кораби с високи екологични и здравни досиета получи над 80 процента от гласовете, измененията в хартата ограничават круизитекапацитетът на кораба и номерата за слизане преминаха само с малка преднина от 60,68 процента от гласовете за първия и 63,32 процента за втория, оставяйки резултата спорна тема сред раковините. Независимо дали за добро или лошо, когато става въпрос за въздействието на острова като цяло, няма съмнение, че тези референдуми ще имат огромен ефект върху туризма в града.

„Вярваме, че круизните кораби носят поне 90 милиона долара в икономиката на Кий Уест, заедно със стотици работни места,” каза Скот Атуел, главен изпълнителен директор на търговската камара на Greater Key West, пред Trip Savvy. За него това е проста игра с числа: по-малко туристи означава по-малко приходи от туристи и големи удари в бюджета.

„Тяхното отсъствие се отразява и на града, където милиони долари такси за слизане компенсират годишния бюджет“, добави той. „Въпреки че оценяваме настроенията зад усилията, има по-добри начини за смекчаване на опасенията без тази драконовска идея, която само ще навреди на острова. Атуел също каза, че градът вероятно ще бъде принуден да защити този вот в съда, тъй като то засяга частен кей.

Според доклад от август 2020 г., съставен от Международната асоциация на круизните линии (CLIA) в отговор на референдумите, туристите от круизни кораби харчат 50 процента повече, когато посещават Кий Уест, отколкото посетителите за нощувка и 75 процента повече от другите дневни посетители. Те също така твърдят, че приблизително 1 от 20 работни места в Кий Уест са свързани с круизната индустрия и че ограниченията върху дейността на круизните кораби ще причинят приблизително 4,5 процента увеличение на безработицата.

Въпреки това си струва да се отбележи, чекруизната индустрия е до голяма степен нерегулирана в Кий Уест в продължение на десетилетия - и хората от Република Конч никога не са били от типа хора, които да се свенят, когато почувстват, че са обект на тормоз. Въпреки че новите изменения на хартата ще ограничат големите компании за круизни кораби (поне със сегашните им мега-кораби) да акостират в Кий Уест, по-малките кораби все още са добре дошли, отваряйки възможности за плаване на повече бутикови круизни кораби, за да хвърлят котвата си.