Венеция забранява големите круизни кораби. Ето защо това е спорен ход

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 06:51

През 2019 г. ЮНЕСКО предупреди, че Венеция може да бъде необратимо повредена, ако местното правителство откаже да забрани големи круизни кораби от централно разположения басейн на Сан Марко, канала Сан Марко и канала Джудека. Организацията в крайна сметка заплаши да добави крайбрежния град към черния си списък със застрашени обекти от световното наследство. За щастие за статута на Венеция в ЮНЕСКО, правителството най-накрая взе мерки.

След години на протести на групи за опазване на околната среда и културата, Венеция официално ще забрани големите круизни кораби - тези по-дълги от 590 фута и по-тежки от 25 000 тона - от 1 август. Но този ход е до голяма степен противоречив.

Венеция е един от най-туристическите градове в Италия, с около 1,5 милиона пътници, пристигащи с около 400 круизни кораба всяка година (тоест преди пандемията). Един от аргументите за забраната е, че тези големи кораби могат потенциално да увредят крехката екосистема от канали на града. Друго е, че корабите допринасят значително за свръхтуризма – пешеходните улици на Венеция покрай каналите често са напълно претъпкани от туристи.

От другата страна на пътеката местните фирми протестират срещу решението за забрана на корабите, заявявайки, че ще страдат без големите тълпи.

В крайна сметка и дветепривържениците и противниците на забраната за големи круизни кораби имат недостатъци в аргументите си.

Венеция все още ще бъде отворена за круизни кораби като цяло, но те ще трябва да акостират извън града на по-малко живописни пристанища. Сценарият не е различен от круизните кораби в Рим, които добавят Вечния град към своите маршрути, всъщност акостират на близо 40 мили в Чивитавекия. Круизните кораби осигуряват совалки от пристанището до италианската столица.

В момента проблемът е, че няма пристанища близо до Венеция, които да са подходящи за големи круизни кораби. Италианското правителство обаче разреши изграждането на временни докове в близката Маргера, товарно пристанище на около 13 мили извън Венеция и постоянен док другаде по крайбрежието.

Като такава Венеция все още ще привлича съкровища от туристи с круизни кораби, което означава, че свръхтуризмът вероятно все още ще бъде основен проблем. От друга страна, все още ще има много бизнес в магазините и ресторантите. Освен това законодателството, което включва забраната, предоставя и държавна помощ за засегнатите предприятия.

Единствената пряка полза от забраната за големи круизни кораби е, че екосистемата на Венеция ще получи така необходимата почивка от корабите, което е доста силна причина да подкрепите забраната като цяло.