Какво е да летиш на половината свят по време на пандемията

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 06:52

Тъй като съм много сигурен, че вече сте наясно, има глобална пандемия, засягаща пътуванията навсякъде. Това е нещо, с което лично съм доста запознат като писател на пътешествия – докладвах за него за TripSavvy повече от година. Естествено, забавянето се отрази доста дълбоко на моята работа. В нормална година бих се качвал на някъде от четири до осем самолета на месец (а понякога дори повече), но през 2020 г., нека просто кажем, че летях много по-рядко..

За мен летенето не е просто бизнес. Както казах преди, да седя в самолет на крейсерска височина е моето щастливо място - наричайте ме Джордж Клуни а ла „Нагоре във въздуха“. Така че това, че съм заземен в продължение на месеци наред, ме отслабна и като много хора по света страдах от лека треска в кабината. Ето защо, когато имах възможността да предприема работно пътуване до Кения през октомври и да докладвам за опита си с полети на Qatar Airways (която е една от любимите ми авиокомпании), скочих на това.

Заминаване от Ню Йорк

При обичайни обстоятелства, резервирането на пътуване в чужбина изисква малко планиране, като се вземат предвид подробности като визи и ваксинации. Сега всичко това се засилва драстично. Трябваше да ми бъде взет отрицателен PCR тест за COVID-19 в рамките на три дни след пристигането довлизат в Кения. Като се има предвид, че отнема почти цял ден, за да стигна до Кения от Ню Йорк, прозорецът ми за тестване беше невероятно тънък. След доста телефонни обаждания до различни клиники, намерих една, която гарантираше 48-часов обрат за резултатите, което би гарантирало, че ще имам ред документите си, преди да се кача на полета си и че все още ще бъде валиден при пристигане в Кения.

Онлайн чекирането за моя полет не беше налично – вероятно защото агентите на бюрото трябваше да потвърдят, че разполагам с подходящата документация – така че пристигнах много рано на летището, за да завърша процеса. След като агентът на гишето провери всичките ми документи, получих моите златни билети: две бордни карти за двата ми полета, първо до Доха, след това за Найроби.

След като влязох в терминала, нямах къде да отида, освен портата, тъй като всички салони бяха затворени. След като заех мястото си (социално дистанциран от други пътници), нашият агент на портала раздаде защитни щитове за лице, които да се носят при качване на борда до слизане. Професионален съвет: щитовете за лице на Катар имат защитни филми върху тях, по един от всяка страна, така че не забравяйте да ги отлепите, по-малко да се лутате в мъгла, както направих аз. След това започна качването.

Първият полет

Една от причините да се чувствам толкова удобно да летя беше, че щях да седна в кабината на бизнес класата. При полетите на Катар на дълги разстояния на борда на B777 или A350 това означава Qsuite, което е повече или по-малко най-доброто място за социално дистанциране в самолет. Пасажерите от бизнес класа се насочват към просторни частни апартаменти с плъзгащи се вратите не са напълно затворени, те гарантираха, че ще бъдете доста отделени от другите пътници и дори от екипажа (които, за протокола, бяха оборудвани в изобилие от ЛПС). И, както очаквах, самолетът дори не беше пълен; в моята каюта само половината от апартаментите бяха запълнени, което позволява допълнително социално дистанциране.

Пристигайки в моя Qsuite, открих, че ме очаква специален комплект за дезинфекция, в допълнение към стандартния комплект за удобства: Катар предоставя маски за еднократна употреба, ръкавици за еднократна употреба и дезинфектант за ръце на всички пътници. Въпреки че вероятно не беше необходимо, изтрих целия си пакет за всеки случай. Както е обичайно в бизнес класата на дълги разстояния, като напитка преди заминаването ми дадоха чаша шампанско - внимателно плъзгах надолу маската за лице за всяка глътка, пъхвайки чашата си под щита за лице.

Въпреки че пътниците очевидно имат свободата да пропускат ястия, ако решат, реших да тествам водите и да вечеря късно, въпреки че полетът ми излиташе в 1 часа сутринта, главно защото бях любопитен как ще бъде сервиран. При вътрешните полети в Съединените щати възможностите за хранене в първа класа са ограничени до закуски, а не до ястия с чинии. Не е така в Катар. Сервираха ми къси ребра в истинска чиния с истински сребърни прибори, а виното ми беше налято в истинска чаша. Въпреки че на пътниците беше разрешено да свалят маските си за лице по време на вечеря, аз държах моите между хапките, за всеки случай.

Имаше обаче няколко малки разлики между услугите преди и по време на пандемия в Катар. Първо, за санитарни цели стюардесите се въздържахасервизните сребърни прибори – вилиците и ножовете бяха увити в салфетки и поставени на масите ни на снопове, така че нито една ръка да не докосва сребърните ни прибори, освен нашите. Второ, храната не се сервира от курса, а наведнъж, за да се сведе до минимум контактът между стюардесите и пътниците. И накрая, всяка чиния беше покрита с пластмасов капак за допълнително ниво на защита срещу замърсяване. Честно казано, нито една от тези промени не намерих ни най-малко разочароваща и оцених мерките за безопасност.

След вечерята помолих стюардесата си за услугата подготовка за посрещане, която все още се предоставя на пътниците в бизнес класата - Qsuite има легло с легнало легло и е облечен с възглавница, ватиран матрак и Юрган. Докато се подготвяше мястото ми, се отправих към тоалетната, за да се преоблека в пижама на The White Company, предоставена от авиокомпанията, като по този начин избягвах всякакво претрупване на пътеката. Що се отнася до спането, на пътниците в бизнес класа на моя полет беше разрешено да свалят щитовете и маските си, като се има предвид разстоянието между седалките. Премахнах пластмасовия щит, но запазих маската си за допълнителна сигурност. Днес обаче сайтът на Катар посочва, че всички пътници трябва да носят маски по всяко време.

Останалата част от полета ми беше доста безпроблемна - спях спокойно, след това се събудих за закуска преди кацане, която беше сервирана със същите предпазни мерки като вечерята. Като цяло беше възхитителен полет.

The Layver

Международно летище Хамад в Доха, Катар, е основен транзитен център и нормалнопъти може да е доста пренаселено. Този път не беше така. Транзитните пътници преминават през охраната на летището, преди да влязат в главния терминал. За разлика от JFK, моят салон беше отворен тук - прекарах престой в масивния Al Mourjan Business Lounge. На 100 000 квадратни фута имаше достатъчно място за социално дистанциране. Има различни места за сядане, включително самостоятелни тихи стаи с дивани, ако искате да подремнете, плюс ресторант.

Разделям времето си между частна тиха стая и ресторанта. В дните преди пандемията ресторантът имаше бюфети на самообслужване, бар и а-ла-карт ястия – днес единствената разлика е, че не можете да седите на бара, а бюфетите вече са с персонал.

Вторият полет

За разлика от първия полет, вторият ми полет, шестчасов преход от Доха до Найроби, беше с B787 Dreamliner, което означава, че няма Qsuite. Вместо това седях в бизнес класа в по-традиционен стил с обратно оформление на рибена кост. Както при първия ми полет, по време на качването се изискваха щитове за лице и маски, но на всички пътници беше разрешено да ги свалят за вечеря, докато пътниците в бизнес класата също можеха да ги свалят, за да спят. (Отново изглежда, че днес вече не е така.) Като се има предвид, че стаите бяха малко по-тесни, отколкото при първия ми полет – макар и все още много по-просторни, отколкото в икономичния – се погрижих да държа ЛПС възможно най-много.

Пристигане в Кения

Накрая стигнах до Найроби. Протоколите за влизане бяха доста прости - измерете температурата, представете паспорта си, електронната виза и отрицателния сиРезултати от PCR тест. Докато преминах през граничен контрол с нов печат в паспорта ми, куфарът ми ме чакаше при вземане на багаж.

Връщането

Обратното пътуване беше горе-долу същото - с изключение на пристигането в Съединените щати. Понастоящем САЩ изискват всички пътници да представят отрицателни резултати от теста за антиген на COVID-19 на своите авиокомпании, преди да се качат на полетите си до страната. Не беше така, когато летях през октомври. Всъщност нямаше абсолютно никакви правила за тестване или карантина. Пристигането вкъщи и преминаването през паспортен контрол беше по същество като всеки ден преди пандемията, което намирах за доста шокиращо. Въпреки това, за мое собствено спокойствие, бях тестван и останах вкъщи по собствено желание.

The Takeaway

За да бъда много ясен, не подкрепям небрежното пътуване по време на пандемията. Въпреки това вярвам, че можем да пътуваме разумно и безопасно, стига да се придържаме към всички местни, национални и международни насоки.

През цялото си 38-часово преживяване в движение се чувствах в достатъчна степен в безопасност - и не чувствах, че излагам на риск моите спътници или членове на екипажа. (За каквото си струва, има много проучвания, които показват, че вирусът няма вероятност да се предава на борда на самолет, стига всички да носят маските си.)

Бих ли летял отново по време на пандемията? да. По-специално, смятах, че Катар свърши чудесна работа, като комуникира и налага своите политики за здраве и безопасност, защитавайки своя екипажи пътници и все още предоставя първокласните услуги, с които авиокомпанията беше известна по време на преди пандемията.