Най-много закъснели големи летища в света

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:24

Когато мислите за закъснели летища, вероятно се сещате за места като Лос Анджелис, Далас и Ню Йорк JFK, особено ако по-голямата част от пътуванията ви са местни. Въпреки че някои от тези летища наистина са склонни към закъснения (летището в LAX например се класира на 38-о място от 50 големи летища през март 2018 г., с процент навреме от едва 75,29), те бледнеят в сравнение с 10-те най-забавени големи летища в света летища. Единственият в Северна Америка, който се регистрира през който и да е месец на 2017 г., беше Toronto Pearson и като цяло не беше достатъчно забавен, за да влезе в топ 10 за годината.

Ето най-закъснелите големи летища в света, въз основа на процента навреме, според данни за 2017 г., публикувани от FlightStats.com.

Джакарта, Индонезия: 51,9%

Най-склонното към закъснение голямо летище в света към момента на писане е международното летище Soekarno-Hatta в Джакарта, Индонезия. Летище Джакарта, център на наградените Garuda Indonesia Airlines, обслужва повече от 200 000 полета годишно, което го поставя в топ 20 на летища в света според трафика.

Това, което води до закъсненията в Джакарта, е комбинация от неадекватна инфраструктура за контрол на въздушното движение и няколко остарели летищни терминала. Трябва да се отбележи обаче, ченай-съвременният Терминал 3, който отвори врати в края на 2016 г., подобри операциите на летището: През 2015 г. навременното представяне на CGK беше под 40 процента.

Мумбай, Индия: 60,4%

Подобно на Джакарта, Мумбай наскоро откри нов терминал на летището, което подобри преживяването на пътниците – поне за онези пътници, които имат късмета да пътуват през него. За съжаление, международното летище Chhatrapati Shivaji остава значително над капацитета, да не говорим за присъщия му недостатък в дизайна: вътрешният терминал се намира на повече от километър от международния, което означава, че всъщност трябва да седите в трафика, когато прехвърляте между две, добавяйки към проблемите ви със забавянето.

Изненадващо добра новина? Тъй като Мумбай е толкова натоварен град като цяло, вероятно няма да забележите значителна разлика между това, което сте изпитали по време на пътуването си и как функционира летището.

Хонконг: 63,2%

Хонконг, от друга страна, е известен с това колко точно работи въпреки пренаселеността си, факт, който може да се дължи на британско-колониалното му наследство. Същото не може да се каже за международното летище в Хонг Конг, което въпреки наградения си дизайн и дългия списък с удобства за пътниците, остава задръстено и страда от закъснения.

Това не е голям шок, разбира се, като се има предвид, че две авиокомпании (Cathay Pacific и Hong Kong Airlines) имат центрове тук и че това е едно от най-натоварените летища в света като цяло.

Сеул, Южна Корея: 65,9%

Сеул е един от най-претъпканите, разпръснати градове в света, дом на огромното мнозинство от хората, които живеят на Корейския полуостров. Всъщност е толкова натъпкано, че главното международно летище на града се намира в Инчхон, на повече от час на запад от центъра на града с високоскоростен влак.

Подобно на Хонконг, Инчхон е летище с двоен хъб: за Korean Air и Asiana Airlines. По-ефективно бъдеще обаче е на хоризонта. Терминал 2 на летището в дългосрочен план току-що отвори врати и ще побере както Korean Air, така и неговите партньори от алианса SkyTeam.

Париж, Франция: 66,1%

Париж може да е градът на любовта (и градът на светлините), но ще се почувствате мрачни и омразни, ако летите или излизате от летище Шарл де Гол. Този натоварен център имаше (не)честта да бъде най-забавяното голямо летище в Европа през 2017 г., като около една трета от всички заминавания са имали някакво закъснение.

За разлика от много от азиатските летища в този списък, които инвестират в проекти за разширяване, за да подобрят ефективността си, дизайнът на CDG е останал точно в 20-ти век. СЪВЕТ: Ако можете да си позволите да летите в първа или бизнес класа или Air France, което нарича Париж дом, вашето наземно изживяване ще се подобри значително, дори и да не тръгнете навреме.

Франкфурт, Германия: 66,2%

Статистически погледнато, летището във Франкфурт е точно толкова забавено, колкото и Париж, макар че е и много по-натоварено. Основният център на Lufthansa, една от най-големите авиокомпании в Европа, FRA се пука по шевовете, което е доста забележително, като се има предвид колко огромно е съоръжението.

Франкфурт е основна точка, свързваща междуконтиненталните полети до Европа с вътрешните полети в Германия и регионалните в Шенгенското пространство, така че дори и да не сте обвързани с финансовия център на Германия, може да се окажете блокирани тук.

Куала Лумпур, Малайзия: 66,3%

Куала Лумпур значително повиши ефективността на своите операции, когато отвори klia2, терминал, посветен на операциите на нискотарифния превозвач Air Asia, в средата на 2014 г. За съжаление летището все още остава едно от най-закъснелите големи летища в света, като само около две трети от полетите му заминават навреме.

Едно от предимствата на пътуването през KLIA е, че не е необходимо да изчиствате отново сигурността по време на международни към международни връзки, ако пътувате в рамките на един терминал. Това не премахва възможността за по-голямо закъснение, но ви дава повече време да се насладите на вкусните ресторанти и луксозните салони на летището.

Манила, Филипини: 66,9%

Метро Манила е един от най-натоварените градове в света, така че има смисъл летището в Манила също да е с (или по-точно) над капацитет. Подобно на летището в Мумбай, Манила страда от факта, че терминалите му са физически отделени един от друг; летището е важна точка за свързване като повечето други в това отношениесписък.

По-лошо, поради ограниченията на пространството и непрекъснато бурната политика във Филипините, изглежда малко вероятно дългото разширение някога да се материализира по смислен \начин.

Амстердам, Холандия: 68,1%

Холандците са известни с това, че са ефективни (страната им вече щеше да е под вода, ако не бяха), поради което може да е изненадващо да видите Амстердам като едно от най-забавените летища в света. Това се дължи на факта, че KLM, хъб превозвачът на летището, се разраства по-бързо, отколкото летищното съоръжение може да се справи.

Авиокомпаниите, които обслужват Амстердам, се опитаха сами да ограничат това задръстване чрез намаляване на честотите и увеличаване на размера на самолетите, но досега ползата е минимална, поне според числата.

Лондон, Великобритания: 70,2%

Подобно на холандците, англичаните се гордеят със своята точност, поради което трябва да се срамуват толкова много от оперативната ефективност на Лондон-Хийтроу. Въпреки че оценката му навреме от 70 процента не е ужасна в сравнение с други летища в този списък, все пак е малко изненадващо, като се има предвид важността на навременността за британците.

Както е случаят с много други летища в този списък, LHR е в постоянно състояние на модернизация, най-новото допълнение към него е т. нар. "Queen's Terminal", в който се помещават всички превозвачи на Star Alliance, които обслужват летище. Всеки може да гадае кога Хийтроу ще повиши представянето си навреме, но има все по-голям бройводни дупки, за да удавите мъките си в сапфир и тоник, така или иначе.