Круизните линии разтоварват своите кораби: Какво означава това за вас?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 06:54

Друг ден по време на пандемията, още една значителна промяна в пътуването - този път за силно засегнатата круизна индустрия, която е на пауза от март. Базираната в Сиатъл круизна линия Holland America обяви, че изхвърля четири кораба от своя флот от 14 кораба, продавайки ги по двойки на неразкрити купувачи. Maasdam и Veendam ще бъдат прехвърлени на новия си собственик през август, докато Amsterdam и Rotterdam ще бъдат прехвърлени на новия си собственик някъде тази есен.

Новината идва по петите на компанията-майка на Holland America, Carnival Corporation & plc, обявяваща премахването на 13 кораба, или приблизително девет процента от общия му флот, от всички марки. (Портфолиото на Carnival включва Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard и Seabourn, наред с други.) Любопитно ли е как тези промени ще повлияят на индустрията? Ето какво трябва да знаете.

Защо се продават кораби?

Като всяка машина, круизните кораби имат естествен жизнен цикъл. След като остареят и по-скъпи за поддръжка, те се премахват постепенно и се заменят с по-нови модели. „Засега круизните линии просто разпродават по-стари кораби“, казва Кайл Брунинг, основател и главен изпълнителен директор на туристическа агенция Cruise Finder Inc. От четирите продадени кораба на Холандиятази седмица Maasdam е най-старият, след като влезе във флота през 1993 г., докато Rotterdam, най-младият, се присъедини към флота през 2000 г.

Намаляването на флота не е различно от това, което се случва в авиационната индустрия. Старите, поглъщащи гориво Boeing 747, заменени предимно от по-ефективни самолети като Boeing 787 Dreamliner, се пенсионират незабавно, вместо да бъдат прекратени през следващите няколко години, тъй като бизнесът е по-бавен от обикновено поради пандемията. Що се отнася до круизите, „тези кораби щяха да бъдат заменени в някакъв момент: COVID просто го накара да се случи по-рано“, казва Bruening.

Ами ако бях резервирал плаване на един от тези кораби?

Holland America обяви, че редица бъдещи плавания ще бъдат отменени поради продажбата на корабите, докато други ще продължат по план, макар и с различен кораб. С резервираните пътници ще се свърже круизната линия за всякакви промени: агентите ще им помогнат да резервират друго плаване или ще им предложат възстановяване на сумата.

И други круизни линии също ще намалеят?

Всичко може да се случи, но е малко вероятно да има мащабно събитие за съкращаване в цялата индустрия. „Що се отнася до други марки като Royal Caribbean или Norwegian, [намаляване е] възможно, но тези линии като цяло имат по-млади флотилии от Carnival“, казва Танер Калаис, основател и редактор на круизния сайт Cruzely.com. „Royal Caribbean има някои по-стари кораби, които може да продаде, а главният изпълнителен директор наскоро беше цитиран да казва, че ще търсят избрани възможности. Ще се изненадам, ако Norwegian Cruise Lines продадат някакви кораби. Техният флот есред най-младите от основните линии.”

Как по-малките флотилии ще повлияят на круизната индустрия?

„Определено ще има по-малко плавания в бъдеще, но това е до голяма степен, защото круизните линии планират поетапно завръщане към плаване с шепа кораби – не заради продажбите,” казва Кале. Корабите, които не се използват, но също така няма да бъдат продадени, ще бъдат "заложени" или временно изведени от експлоатация, спестявайки на круизните линии малко пари. В крайна сметка спрените кораби ще бъдат върнати в експлоатация един по един с увеличаване на търсенето.

"Ще видите намаляване на капацитета, но вероятно ще отразява търсенето през следващите три години", казва Робърт Лонгли, президент на туристическа агенция 1cruise.com. Така че въпреки че има по-малко кораби в морето, не трябва да има недостиг на наличност за тези, които искат да резервират бъдещ круиз.

Що се отнася до ценообразуването, няма да се промени много. Въпреки че круизните линии предлагат продажби като стимули за бъдещи резервации, те не са били толкова драматични. „С поетапното завръщане [на корабите] е вероятно цените да се задържат стабилни“, казва Кале. „Ако все още няма търсене за връщане на друг кораб, тогава круизната линия може просто да задържи връщането на кораба обратно, вместо да се налага да намалява цените, за да напълни корабите.“

Вместо продажбите, по-значителното въздействие върху индустрията ще бъде по-бавното пускане на нови кораби поради намаленото търсене. Докато обяви съкращаването на флота си, Carnival също разкри, че очаква само пет от тяхдеветте му нови кораба, които трябва да бъдат пуснати на вода до 2021 г., за да бъдат доставени навреме. Така че за запалените крайцери, които с нетърпение очакват нови кораби, ще трябва да седят още малко.