Могат ли самолетите да летят през горски пожари?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 06:54

През последните няколко седмици социалните медии бяха наводнени със снимки и видеоклипове на опустошителните горски пожари, горящи в американския Запад, включително доста зловещи гледки през прозорците на самолета. Тогава, в понеделник, Alaska Airlines преустанови всички полети в Портланд и Спокейн за 24 часа поради опасните въздушни условия. Представяме си, че не сме единствените, които се чудят: Безопасно ли е самолетите да летят през горски пожар?

"Търговските самолети летят през лек и умерен дим без проблеми в повечето случаи", каза за TripSavvy аерокосмическият инженер Бен Франк, основател на компанията за софтуер за поддръжка на самолети Rotabull. „Вулканичната пепел или много гъстият дим обаче могат да причинят проблеми с видимостта и качеството на въздуха, в допълнение към влошаването на производителността на реактивния двигател.“

Всичко се свежда до състава на дима. „Димът от горски пожари съдържа различни съединения като въглероден оксид, летливи органични съединения, въглероден диоксид, въглеводороди и азотни оксиди, които са далеч от опасността от вулканична пепел“, обясни Хосе Годой, главен изпълнителен директор на компанията за полетни операции Simpfly. „Вулканичната пепел е съставена от малки фрагменти скали, минерали и вулканично стъкло, които са твърди и абразивни.“

И такадокато димът обикновено се изтегля през реактивен двигател без проблем, частиците от вулканична пепел могат да повредят различни повърхности на самолет. Ето защо въздушният трафик в Европа беше спрян по време на изригването на Eyjafjallajökull през 2010 г. в Исландия, но по-голямата част от въздушния трафик на Западното крайбрежие, с изключение на кратката пауза от Аляска (което беше повече за здравето на наземните екипажи, отколкото за самите самолети), продължава предимно както обикновено.

Другата добра новина е, че не е нужно да се притеснявате, че димът ще влезе в кабината, докато летите през нея, въпреки че може да го помиришете. „Въздухът в кабината е приблизително 50-50 смес от рециркулиран и външен въздух. Рециркулираният въздух преминава през високотехнологична система за филтриране и се преобръща на всеки няколко минути“, каза Франк. „Външните въздушни частици, като дим, които влизат в кабината, се филтрират сравнително бързо от HEPA филтрите в рамките на няколко кръга на рециркулация.“(За каквото си струва, тези филтри също могат ефективно да премахнат COVID-19 от въздуха – те са същият тип филтри, използвани в болниците.)

Има един случай обаче, в който самолетите няма да летят през дим. Някои от най-тежките горски пожари могат да създадат пирокумулонимбусен облак, гръмотевична буря, която се образува от топлината и дима, които НАСА нарича „дишащ огън дракон от облаци“. Те са забранени за самолети, но не заради самия дим: самолетите избягват всички видове гръмотевични бури, включително предизвикани от горски пожари, тъй като изключително бурните атмосферни условия могат да причинят значителни проблеми засамолет, неговия екипаж и неговите пътници.