5 Живописна планинска железопътна играчка влакове в Индия

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:25

Влакчетата с играчки в Индия са малки влакове, които се движат по исторически планински железопътни линии, построени от британците в края на 19-ти век и началото на 20-ти век, за да осигурят достъп до техните хълмисти селища. Въпреки че тези влакове са бавни и могат да отнемат до 8 часа, за да стигнат до дестинациите си, природата е красива, което прави пътуванията наистина си струващи. Три от планинските железници – железопътната линия Калка-Шимла, планинската железница Нилгири и хималайската железница Дарджилинг – са признати за обекти на ЮНЕСКО за световно наследство, тъй като са изключителни живи примери за предприемчиви инженерни решения.

Железница Калка-Шимла, Химачал Прадеш

Историческият детски влак Калка-Шимла е популярен начин за достигане до Шимла, който някога е бил лятната столица на британските владетели. Железопътната линия е завършена през 1903 г. и осигурява едно от най-живописните пътувания с влак в Индия. Той се движи на 96 километра (60 мили) въпреки 20 железопътни гари, 103 тунела, 800 моста и невероятните 900 криви! Цялото пътуване чак от Калка, близо до Чандигарх, отнема около 5 часа. Въпреки това, много хора предпочитат да пътуват само от Барог, тъй като това е мястото, където се намира най-дългият тунел и най-зрелищната природа. Това естръмно изкачване с много завладяващи забележителности по пътя.

Хималайска железница Дарджилинг, Западен Бенгал

Влакчето с играчки Дарджилинг, официално известно като Хималайската железница Дарджилинг, е най-старата от историческите планински железници в Индия. Завършен през 1881 г., той превозва пътници през долното течение на Източните Хималаи до хълмовете и буйните зелени чаени плантации на Дарджилинг. Маршрутът на влака се движи в продължение на 80 километра (50 мили) от New Jalpaiguri, в щата Западен Бенгал, до Дарджилинг през Siliguri, Kurseong и Ghoom. Преминава през пет основни и близо 500 второстепенни моста.

Ако нямате свободен ден, за да предприемете пътуването, популярни са двучасови разходки от Дарджилинг до Ghoom. На височина от 7 400 фута над морското равнище, Ghoom е най-високата точка на маршрута. Железопътната линия се изкачва стръмно през редица завладяващи реверси и примки. Един от най-живописните от тях е Batasia Loop, между Ghoom и Darjeeling, който предоставя панорамна гледка към Дарджилинг, кацнал на хълма и планината Канченджанга на заден план.

Nilgiri Mountain Railway, Тамил Наду

Влакчето с играчки, което се движи по планинската железница Нилгири, е връхната точка на посещението на хълмината станция на Ути, която е създадена от британците като лятна централа на тяхното правителство в Мадрас (Ченай). Въпреки че железопътната линия е предложена през 1854 г., тя не е завършена до 1908 г., тъй като скалист терен и гъсто залесени хълмове правяттрудна е работата. 46-километровата (28,5 мили) писта минава от Metupalaiyam до Oorty през Coonoor и минава над 250 моста (включително 32 основни) и през 16 тунела. Най-добрите гледки са разположени по протежение на участъка от Metupalaiyam до Coonoor. Следователно някои хора просто пътуват по този участък и след това слизат, за да се насладят на чаените плантации в Coonoor.

Matheran Hill Railway, Махаращра

По-малко известният играчен влак на Матеран се движи за първи път през 1907 г. Той настанява пътници сред сенчестата зеленина на спокойното, без замърсяване хълмово селище Матеран – където всички превозни средства са забранени, дори велосипедите. Пътуването започва от Нерал, на около половината път между Мумбай и Пуна. Въпреки че пистата е дълга само 20 километра (12 мили), влакът отнема два часа и половина, за да стигне до върха на хълма, тъй като трябва бавно да пълзи нагоре на зигзаг.

Железопътна линия на долината Кангра, Химачал Прадеш

Железопътната линия на долината Кангра, завършена през 1929 г., беше последната планинска железница, която беше построена. Неговата дълга писта се простира на 164 километра (102 мили) от Патанкот в Пенджаб до Джогиндер Нагар в Химачал Прадеш, през Кангра (близо до Дарамсала) и Палампур. За разлика от много други планински железници в Индия, тя има само два тунела, тъй като инженерите избягват да пробият през склона на хълма. Цялото пътуване отнема около 10 часа. Въпреки това, по-голямата част от живописната красота идва след Кангра и се простира отвъд Палампур, тъй като влакът минава покрай села и буйни земеделски земи, с непрекъснатгледка към впечатляващата планинска верига Dhauladhar. Това е запомнящо се местно изживяване! Отсечката между Baijnath (където има древен храм на Шива) и Joginder Nagar е най-стръмната, като Ahuj е най-високата точка на 1 290 метра (4 230 фута) над морското равнище. Наблизо е популярната дестинация за парапланеризъм Bir-Billing. Имайте предвид, че влаковете, които в момента се движат по този маршрут, са нерезервирани пътнически влакове. Разписания можете да намерите тук.