Съвети за круиз на товарен кораб

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:23

Круизуването на товарен кораб може да изглежда необичайно, ако не и абсурдно. Но пътниците идват заедно за пътуването на работещи кораби, които често транспортират товари и спират на понякога обикновени пристанища.

Mundane може да не продава круизи, но тази дума също може да предполага липса на кисел туризъм. Екзотичните, непокътнати атракции понякога съществуват на кратко разстояние от обикновен пристанищен град, а пътниците с круизни превозни средства обикновено имат повече време на пристанище за проучване.

Така че за по-приключенските пътници сред нас, круизите с товарни превозни средства предоставят възможности, които огромното мнозинство от пътниците в круиза никога не изпитват. Евтини ли са круизите с товарни превозни средства? Ценовите етикети могат да бъдат тежки, но ежедневните разходи често се оказват доста разумни. Освен това, имайте предвид, че може да ви трябват визи за някои от страните, в които спирате, в случай че планирате да слезете.

Круиз с товарни превозни средства: Европа, Африка и Близкия изток

Line Grimaldi предлага маршрути само за 14 дни от Саутхемптън, Обединеното кралство, но по-типичното пътуване е от 28- или 35-дневно. Тези пътувания могат да бъдат резервирани чрез Maris Freighter Cruises, започващи от малко повече от 1 000 евро за най-краткото пътуване и до 3 600 евро или повечеза двойно настаняване в най-дългия маршрут. Пристанищата на тези пътувания са привлекателни. Те включват спирки в Италия, Гърция, Израел и Турция, както и Дъблин и Антверпен.

Кралският пощенски кораб RMS St. Helena прави чести пътувания между Кейптаун, Южна Африка и британския остров Ascension.

Линията Берген се превърна в комбинирана линия пътник/товар. Корабите доставяха поща в Скандинавия, главно по красивото западно крайбрежие на Норвегия с пътувания до Исландия и Антарктида. Сега Берген предлага 11 кораба, които изследват сравнително малки сегменти от този регион.

Круиз с товарни превозни средства: Северна и Централна Америка

Hamburg Süd има круизи с товарни превозни средства, които тръгват от редица европейски пристанища с продължителност на маршрута до 84 дни. Може да струва от 600 евро до 1300 евро за отиване до пристанищни градове в Норвегия, Швеция, Германия и Холандия.

Maris' FreighterCruises.com предлага трансатлантически маршрути, които изследват редица американски пристанища, включително Маями, Ню Орлиънс и Савана. Ежедневните такси за тези пътувания могат да бъдат доста икономични. Става дума за цената на традиционен круиз с отстъпка. Въпреки това, скрити разходи при тези пътувания може да са и „пристанищни и плавателни такси“, които са значителни при някои пътувания.

Обърнете внимание, че при тези пътувания маршрутите понякога започват и завършват в Европа с множество спирки в Северна Америка. За тези, които искат да започнат и завършат круиз с товарен кораб в Северна Америка, обикновено е необходим дълъг (мисля месеци) ангажимент от време, за да отплават додруг континент и обратно.

Круиз с товарен транспорт: Южна Америка

Круизите с товарни превозни средства, които изследват южноамериканските пристанища, обикновено тръгват от Европа. Кацането се извършва в Антверпен и Хамбург. Можете също да намерите пътувания, заминаващи от Хонконг.

Грималди предлага заминавания на всеки девет дни за Южна Америка от Тилбъри, Англия, през Западна Африка. Инокулациите срещу жълта треска са задължителни. Друг по-кратък круиз с товарен кораб завършва в Буенос Айрес. Разходите за вътрешна кабина се заплащат в евро.

Hamburg Süd предлага маршрути за товарен превоз на Южна Америка, които варират между около един до три месеца. Тъй като броят на дните е голям, разходите се увеличават бързо. Но пристанищата на повикване биха били трудни за сравнение на много конвенционални круизни линии. Включено в маршрута на пътуването: Рио де Жанейро, Сантос, Зарате, Буенос Айрес, Монтевидео и Паранагуа.

Круиз с товарен транспорт: Азия и Австралия

CMA CGN предлага транстихоокеански маршрут, свързващ Америка с Китай и Япония.

Hamburg Süd има няколко опции за дълъг транзит между Сингапур и Хамбург. Ежедневните разходи са ниски, но отново не забравяйте, че броят на дните в морето може да доведе до голяма сметка. Доста пристанища за повикване са по протежение на Тихоокеанския край. Тези пътувания са за хора, които са готови да напуснат дома си в продължение на месеци. Ако планирате пътуване от такъв мащаб, трябва да сравните цените и маршрутите с традиционните круизи идруги товарни линии.

Hamburg Süd предлага и маршрут Източна Азия/Далечния Изток, на "най-големия контейнерен кораб в света."

Линията Aranui 3 извършва двупосочни круизи от Таити и ще организира обяди за пикник и екскурзии на брега за своите пътници. За разлика от много круизни операции с товарни превозни средства, Арануи дори ще уреди специални диети, ако бъде уведомен.

Freighter Cruise Pros

И така, защо изобщо трябва да обмисляте круиз с товарен превозвач? Обърнете внимание на спестяванията: тарифите често са под 200 долара на човек на ден, според Марги Мостуе, пенсиониран президент на Freighter World Cruises. Много традиционни круизи се движат толкова или повече на пътник на ден.

Няма планирани дейности, но компромисът е висока степен на поверителност. Един типичен товарен самолет може да побере само около 20 пътници - а много от тях приемат дори по-малко. Можете да прекарате деня на палубата в шезлонг, четейки любимата си книга без смущения. Много от нас предпочитат това преживяване пред силно организирано изживяване на борда.

Много товарни превозвачи предлагат основни неща като зала за упражнения, читалня и колекция от филми на ваше разположение. Някои дори имат плувни басейни.

Една традиционна круизна дейност, която би трябвало да е по-добра на товарен кораб, е обиколката на моста. Офицерите на кораба вероятно ще имат много повече време за вашите въпроси. Мостуе казва, че много пътници на товарни превозни средства всъщност създават приятелства за цял живот с членове на екипажа. очевидно,това ще варира от кораб до кораб и екипаж до екипаж.

Круизните линии са насочени към пристанища, които са предпочитани туристически дестинации. Въпреки че това не е лошо, може да означава невероятно задръстване. Някои сравнително малки пристанищни градове приемат няколко големи луксозни лайнера едновременно. Капитаните на товарни кораби се изтеглят в пристанищата, за да доставят товари. Шансовете са малки да поставите в малко пристанище, претъпкано с туристи.

Недостатъци на круиза с товарни превозни средства

Поемането на няколко плащащи пътници за създаване на допълнителен поток от приходи е хубаво, но не е приоритет при круиз с товарен превозвач. Само поради тази причина това не е добър вариант за много бюджетни пътници.

Например, ако екипажът реши по бизнес причини да заобиколи пристанището, към което сте се насочили, вероятно ще получите кратко обяснение и може би извинение. Това е. Товарът е на първо място. Трябва да приемете това, преди да напуснете пристанището, а за много пътуващи с бюджет това не е приемливо.

Пътническите круизни кораби са проектирани за комфорт и всички с изключение на няколко от най-старите кораби имат модерни стабилизатори, които стабилизират кораба в по-бурно море. На товарен кораб може да ви трябват морските крака. Така че, ако сте някой, който е предразположен към морска болест, помислете внимателно за резервацията за преминаване на товарен кораб. Свържете се с товарната линия за оценка на това колко стабилен ще бъде корабът в условията на моретата, типични за планирания сезон на пътуване.

Шансовете да пътувате с квалифициран корабен лекар са по-малки от това, което енамерен на борда на традиционен круиз. Максималната и минималната възраст често са част от споразумението.

Могат да възникнат закъснения, тъй като пратките на товари се претеглят, товарят или разтоварват. Освен това, ако искате да се обличате за вечеря с капитана, да посещавате пищни коктейли и да изпитате кулинарни удоволствия като резби от лед, няма да получите това и може да бъдете разочаровани. Специални диетични нужди може също да не бъдат задоволени.

Накратко, ако се нуждаете от много внимание от персонала, товарен круиз може да не е добър избор. Тези пътувания са за хора, които нямат никакви притеснения да кацнат в пристанището, да направят свои собствени местни уговорки и да излитат за един ден на проучване. Предплатените брегови екскурзии през линията не са опция.

Настаняването също се различава от традиционните луксозни круизи. Въпреки че каютите може да са по-големи, леглата вероятно ще попадат най-вече в категориите двойни и двойни. Обзавеждането ще бъде приятно и функционално, но не търсете лукс.

Най-големият недостатък от всички пречи на повечето бюджетни пътници да резервират круиз с товарен кораб. Продължителността на тези пътувания често се измерва в месеци, а не в дни. Дори по-кратките маршрути на круизни превозни средства могат да изискват времева инвестиция от месец или повече. Въпреки това е възможно да резервирате по-кратки сегменти на места като Европа или Америка.

Най-долната линия

Круизите с товарни превозни средства са предпочитани от пенсионирани пътници или тези, които са уредили продължителни отпуски от работното място. Семейства с традиционнаВремето за ваканция (три седмици или по-малко в по-голямата част от Северна Америка) ще открие, че опциите за круиз за товарен превозвач ще бъдат трудни за организиране.

Но ако имате тази ценна стока от време на ваша страна, тези пътувания идват с някои красиви финансови награди. За тези, които се наслаждават на маршрута и изследването повече от водните пързалки и организираното развлечение на борда, ще намерят опциите за круиз с товарен превоз доста привлекателни. Заредете мобилното си устройство с различни добри заглавия на книги, проявете малко търпение и се насладете на морския въздух.

Тези пътувания са рядкост в нашето забързано общество. Ако имате привилегията да вземете такъв, бъдете благодарни за парите, които ще спестите, и за необичайното круизно изживяване, което ще имате.