Токийско метро: Пълното ръководство

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:14

Най-натоварената подземна транспортна система в света, мрежата на метрото в Токио улеснява 8,7 милиона пътувания на ден на 13 линии на два оператора: Tokyo Metro и Toei Subway. Ако никога не сте били в Токио (или сте навигирали до тази статия по време на първото си пътуване до там), картата на тази система може да изглежда объркваща, като изглежда е малко повече от бъркотия от усукани спагети. Въпреки това, карането на метрото в Токио (да не говорим, останалата част от обширната железопътна система на града) изобщо не е трудно.

Как да се возите в метрото в Токио

Имайте предвид тези основни факти, за да сте сигурни, че можете да се движите с метрото в Токио толкова хармонично, колкото правят десетките милиони жители на Токио.

• Fares: Пътува както в метрото в Токио, така и в метрото Toei (които са две отделни системи, но споделят общ език на дизайна, което прави системата, към която принадлежат повечето станции, неразличима) струва между 170-310 йени за еднопосочен билет, докато еднодневната карта струва 600 йени. Важно е, че Japan Rail Pass не покрива пътуването нито в метрото в Токио, нито в метрото Toei.
• Как да платите: В брой е единственият начин да закупите еднопосочен билет от машина. Въпреки това, ако имате iPhone с NFC технология, която има свой "регион".до Япония, можете да влезете както в метрото в Токио, така и в метрото Toei, като използвате ApplePay. Ако имате карта със запазена стойност Pasmo или Suica, можете да използвате кредитна карта, за да ги презаредите, въпреки че много машини приемат само карти, издадени в Япония за плащане.
• Маршрути и часове: Токийското метро има 9 линии, докато 4 линии работят под управлението на корпорацията Toei Subway. Въпреки че по-голямата част от подземните железопътни линии на Токио работят в централните райони на града, много линии на метрото се простират до крайградските и дори селските префектури около Токио. Въпреки репутацията на Токио като 24-часов град, железопътната услуга работи само между около 5 часа сутринта и полунощ.
• Сервизни сигнали: Изтеглете официалното приложение за навигация на метрото в Токио от AppStore или Google Play.
• Трансфери: Най-общо казано, безплатни трансфери са достъпни само за пътувания, които остават в рамките на системите на метрото в Токио или Toei, въпреки че потребителите на Pasmo, Suica и ApplePay могат да преминават безпроблемно чрез техните електронни разплащателни устройства. Ако плащате в брой, с много малки изключения, ще трябва да закупите два отделни билета, ако пътуването ви включва пътуване както в системите на метрото в Токио, така и в Toei.
• Достъпност: Метрото на Токио е една от най-достъпните в света, факт, който до голяма степен се дължи на бързо застаряващото население на Япония. Всяка станция е достъпна чрез асансьори и както служителите на гарата, така и местните жители са повече от щастливи да направят път за пътниците с увреждания, дори в час пик.

Забележителни метростанции в Токио

Някои метростанции в Токио са по-вездесъщи или заслужаващи внимание по различни причини. Те включват, но не се ограничават до следното:

• Ginza: Разположен под един от най-престижните търговски и културни квартали на Токио, този транзитен център побира пътници от линиите Ginza, Hibiya и Maranouchi.
• Otemachi: Междувременно на гара Отемачи се разменят четири линии, което прави тази станция в квартал Чийода в центъра на Токио най-важната метростанция в града. По-конкретно, можете да прехвърляте между линиите Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi и Tozai в Otemachi.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: Четири линии на токийското метро също се пресичат под тази станция: Chiyoda, Ginza, Maranouchi и Namboku.
• Nagatacho: Основна станция за достъп до сгради на японското правителство, включително Националната диета, Nagatacho също е печално известна станция. Транзитна точка за линиите Hanzomon, Namboku и Yurakucho, тя беше една от станциите, насочени по време на атаките с газ зарин през 1995 г.
• Шинджуку: Въпреки че жп гара Шинджуку е една от най-натоварените в света, станцията "Шиндзюку" на токийското метро обслужва само една линия, линията Мараноучи. Ако планирате да прекарате време в Шинджуку, докато сте в Токио (което е вероятно), имайте предвид, че в крайна сметка може да стигнете до района през други станции, като Shinjuku-Sanchome, която се обслужва както от линиите Fukutoshi, така и от Maranouchi.

ДругиОбществен транспорт на Токио

Знаехте ли, че въпреки натовареността на метрото в Токио, само 22% от пътуванията с влак в Токио се извършват в метрото в Токио и метрото Toei? Това е така, защото буквално десетки други влакови линии минават през центъра на Токио. Те се управляват до голяма степен от Japan Railways (известен още като JR, който също е оператор на японските влакове Shinkansen "bullet"), но също и от частни оператори като Tobu, който обслужва от Асакуса до популярната туристическа дестинация Никко, и влака Юрикамоме без шофьор..

Въпреки че вашият JR Pass не е добър за пътуване в метрото в Токио или Toei Subway, можете да използвате средства от вашия Pasmo или Suica, за да пътувате по линиите JR, като приемем, че не планирате да използвате JR Pass. Можете също да използвате вашия Pasmo или Suica за достъп до многото автобусни линии в Токио и различните железопътни услуги до летище Ханеда (най-близкото до центъра на Токио). По-специално, ако искате да пътувате до летище Нарита, което се намира далеч на изток от центъра на Токио в префектура Чиба, ще трябва да закупите запазено място в Narita Express или Keisei Skylinen.

Приложения за таксита и пътуване

Такситата в Токио са изключително скъпи, независимо дали ще се возите на един от таксиметровите шофьори в града с бели ръкавици, или използвате приложение като Uber или домашното Японско такси. С тарифи, които започват от 730 йени за първия километър и 80-90 йени за всеки 300 метра след това, е лесно да видите как разходите могат да се съберат.

Таксиметровите шофьори в Токио не говорят много английски, въпреки че трябва да са запознати с основните туристически дестинациии хотели. Освен това, едно от предимствата на високата цена, която плащате, за да използвате таксита в Токио, е тяхната невероятна безопасност и надеждност.

По-специално, Токио е единственият град в Япония, в който работи приложението Uber, въпреки че цените са по същество идентични с това, което бихте платили, като извикате такси. От друга страна, има една полза от използването на Uber: това ви позволява да плащате с кредитна карта, което често не е възможно в такситата в Япония, ориентирана към пари в брой, в Токио и други.

Наемане на кола в Токио

Шофирането е напълно ненужно в центъра на Токио, както поради трафика, който тормози града през по-голямата част от всеки ден, така и поради различните такси и тарифи, необходими за шофиране в центъра на Токио. Въпреки това, ако случайно наемете кола в Япония (вероятно за пътуване в по-големия регион Канто около Токио или другаде в цялата страна), има няколко неща, които трябва да имате предвид.

По отношение на документацията, абсолютно трябва да носите международно разрешително за управление (IDP), за да шофирате в Япония - вашата шофьорска книжка в САЩ няма да работи сама по себе си, освен ако, разбира се, не притежавате и японска. Можете да кандидатствате за IDP във вашия местен офис на AAA; трябва да направите това, преди да заминете за Япония. Други практични неща, които трябва да се отбележат са, че японците карат от лявата страна на пътя; горивото също е сравнително скъпо, на местен еквивалент от около $4,24 за галон към април 2019 г.

Японците са изключително спазващи закона, което означава, че е трудно да се превишават ограниченията на скоростта (които обикновено се задават доста ниски - по-малко от 50 км/ч в градоветеи често около 70-80 км/ч по магистрали), дори ако сте склонни да го направите. Освен това, дори някои от най-натоварените скоростни пътища в Япония имат само по една лента от всяка страна, което прави преминаването трудно до невъзможно.

Съвети за придвижване в Токио

Независимо дали се качвате на метрото в Токио, метрото Toei, JR линии или някоя от другите опции за транспорт, изброени тук, тези общи съвети за придвижване в Токио ще ви послужат добре:

• Центърът на Токио е равен и проходим. Ако приемем, че не е нужно да ходите от едно отделение на Токио в друго (повече за това след секунда), ходенето в града е доста лесно, поради това колко е плосък. Например, Императорският дворец в Токио е на приятна 15-минутна разходка от гара Токио на линията Maranouchi, което прави ходенето пеша предпочитана алтернатива пред трансфера до автобус или друга линия на метрото.
• Токио е град на кварталите. Вместо да се състои от един "център", заобиколен от предградия и предградия, Токио е няколко малки (добре огромни, според американските стандарти) съседни града един на друг. Като цяло, докато квартали като Shinjuku, Shibuya, Asakusa и Ginza са достъпни за разходка в рамките на техните районни граници, вие ще искате да се возите на метрото в Токио или Toei, за да пътувате между отделенията на града.
• Такситата не са евтини - но понякога са единствената опция. Както беше отбелязано по-рано, такситата са много скъпи в Токио, с цени, които лесно могат да надхвърлят 2 000-3, 000 йени за пътувания, които продължават само минути. За съжаление, тъй като подземието на Токио лежи в спящо състояние между полунощ и 5сутринта таксито обикновено е единствената възможност за нощна сова (или заплата, която трябва да работи до късно!)
• Транспортният персонал обикновено може да говори основен английски. А тези, които не могат, обикновено се опитват да ви помогнат. Повечето от английските имена на станции и атракции са идентични с това как се наричат на японски, така че ако произношението ви е близко, не би трябвало да имате проблеми.
• Метрото в Токио е нулата на MeToo момента в Япония. Преди няколко години имаше скандал в токийския ъндърграунд, при който бизнесмен дискретно щракна снимки с "гореща пола" на нищо неподозиращи жени, пътуващи до работното място. В резултат на това първата и последната кола на влаковете на Tokyo Metro и Toei Subway са „само за жени“по време на пиковите часове.

Метрото в Токио е най-натовареното в света, но е изненадващо лесно за използване. В края на краищата местните ученици се возят както в метрото в Токио, така и в метрото Toei - очевидно не може да е толкова трудно! Що се отнася до това как да прекарате времето си в Токио, след като сте разбрали метрото? Не забравяйте да разгледате това ръководство за най-добрите неща, които трябва да направите в Токио, което е толкова полезно за осмислянето на Токио като цяло, колкото и публикацията, която току-що прочетохте, за разбирането на транспорта му.