Исторически кораби във вътрешното пристанище на Балтимор

2025 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-23 15:41

Няколко исторически кораба са постоянно акостирали във водите на вътрешното пристанище на Балтимор. Вместо традиционен морски музей, посетителите могат да се качат на борда и да изпитат четири исторически кораба от първа ръка. Всички кораби (плюс фар) се управляват от исторически кораби в Балтимор.

U. S. S. Съзвездие

Не можете да пропуснете високите мачти на последния универсален кораб на ВМС на САЩ, U. S. S. Constellation, който е акостиран близо до амфитеатъра Inner Harbor на кей 1 (в близост до Ripley's Believe It Or Not! и Центъра за посетители на Балтимор). Корабът е пуснат на вода през 1854 г. и е бил на активна служба и е използван за обучение в продължение на 100 години, преди да дойде в Балтимор през 1955 г. Качете се на борда и ще откриете, че почти целият кораб е достъпен. Разгледайте сами или помолете за помощ от персонала. Ако имате късмет, ще хванете ежедневната стрелба с оръдия.

LV116 Chesapeake

Вървете на изток покрай Световния търговски център и няколко дока, където можете да наемете лодки с гребло, направени да изглеждат като дракони, докато стигнете до кей 3, същия кей, където се намира Националният аквариум. Потърсете яркочервен кораб, който гласи "Чесапийк" с главни бели букви. Завършенопрез 1930 г., този светлинен кораб служи в бреговата охрана на САЩ от 1939 г., докато не бъде изведен от експлоатация през 1971 г. Обозначен за национална историческа забележителност, корабът е предаден на Балтимор през 1982 г. и е отворен за обиколки.

U. S. S. Торск

Също на кей 3, U. S. S. Torsk е сива подводница, боядисана с назъбени зъби. Този исторически кораб служи 24 години във ВМС на САЩ, включително два военни патрула край Япония през 1945 г., потъвайки един товарен кораб и две фрегати за брегова отбрана. Последният е последният вражески кораб, потопен от ВМС на САЩ през Втората световна война. Наричан както „Галопиращият призрак на японския бряг”, така и „Последният оцелял от Пърл Харбър”, корабът е служил и по време на войната във Виетнам, ловувал е за урагани край бреговете на Ню Джърси през 70-те години и е извършвал патрули за забрана на наркотици и издирвателни и спасителни задължения в Карибския басейн до 1986 г. (включително бюст от 1985 г., който събира 160 тона марихуана, най-големият в историята на САЩ). Днес Балтимор има късмета, че е акостиран във вътрешното пристанище като паметник и музей.

U. S. C. G. C. Taney

Скочете до кей 5 и потърсете U. S. C. G. C. Taney, прочут катер за бреговата охрана, построен в средата на 30-те години на миналия век. Забележителен с това, че е последният плаващ кораб, участвал в атаката срещу Пърл Харбър, корабът е кръстен на Роджър Б. Тейни, който е бил главен прокурор на САЩ, секретар на Министерство на финансите и главен съдия на Върховния съд приживе. Самият кораб е служил по време на Втората световна война иВиетнамската война и сега действа като друг мемориал и музей, който съставлява една четвърт от историческите кораби във флота на Балтимор.

Seven Foot Knoll Lighthouse

На ръба на кей 5 се намира фарът Seven Foot Knoll, кръгла, издигната сграда, боядисана в ярко червено. Последният по рода си в Мериленд, фарът е построен в стила на "винтова купчина", което означава, че седи върху купчини, които са предназначени да бъдат завинтени в пясъчно или кално морско или речно дъно. Първоначално инсталиран на плитка плитчина в устието на река Патапско, изолираният фар се управляваше от трима пазачи наведнъж и маркира входа на реката за повече от 130 години, преди да бъде изведен от експлоатация и транспортиран до вътрешното пристанище на Балтимор. Сега музей, фарът Seven Foot Knoll е безплатен за всички посетители.

Паметник на гордостта

Ако се интересувате от кораби и морска история, не пропускайте високата мачта, която стои изправена от южната страна на вътрешното пристанище (близо до Federal Hill). Мачтата е паметник на гордостта на Балтимор, автентична репродукция на машинка за подстригване на Балтимор от 19-ти век, изгубена в морето с четири от дванадесетте си екипажа на 14 май 1986 г. Корабът е поръчан от град Балтимор през 1975 г. като част от план за съживяване на вътрешното пристанище и плава над 150 000 морски мили по време на нейната деветгодишна служба.

Докато се връщал от Великобритания по търговския път към Карибите, корабът се преобърна и потъна, когато буря удари само 250 морскимили северно от Пуерто Рико. Капитанът и тримата от екипажа бяха загубени в морето, докато останалите осем членове на екипажа плаваха на частично напомпан спасителен сал повече от четири дни, докато норвежки танкер не ги спаси. Реплика на кораба замени гордостта през 1988 г. и сега плава като посланик на добра воля, който представлява Балтимор и щата Мериленд. То също често може да се види във вътрешното пристанище.