Научете основни ветроходни техники

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:25

Едно от най-важните неща, които трябва да запомните, когато се учите да плавате, е винаги да знаете откъде идва вятърът по отношение на лодката. Проучете включените илюстрации, за да научите термините за основните точки на платното, което е позицията на лодката спрямо посоката на вятъра.

The Points of Sail

Вятърът духа право надолу от върха на тази илюстрация. Всички стрелки, сочещи навън от кръга, са посоки, по които може да плава платноходка. Например:

• Една платноходка не може да плава директно във вятъра, но може да плава на около 45 градуса към нея; това се нарича близко теглене.
• Когато лодката плава през вятъра, като вятърът идва директно от двете страни („лъча”), лодката е на лъч.
• Когато лодката плава под широк ъгъл от вятъра, но не директно надолу, лодката е на широк обхват.
• Когато лодката плава директно надолу по вятъра, се казва, че върви.

Позициониране на лодка

Да знаете как е разположена вашата лодка спрямо посоката на вятъра е от решаващо значение за това как настройвате платната и как позиционирате телесното си тегло. Един добър начин да се научите да обръщате внимание на вятъра е да завържете къси парчета лека прежда към лодкатасавани и внимавайте в коя посока духат.

Посока на вятъра

Когато плавате, ще откриете, че движението на лодката влияе на посоката на вятъра, защото движението на лодката във въздуха създава свой собствен вятър. Например, истинският вятър може да духа точно през лодката (обхват на лъча), когато лодката е в покой. Докато набира скорост обаче, той създава свой собствен вятър, като се движи напред във въздуха.

Този добавен вятър отпред добавя към вятъра отстрани, за да създаде комбиниран вятър под ъгъл, по-голям отпред. По този начин лодката може действително да бъде теглена наблизо. Когато за първи път започнете да плавате, не е нужно да мислите твърде много за разликата между истинския и привидния вятър. Всичко, което има значение, е полученият (очевиден) вятър над лодката и платната.

В ход

Най-лесният начин да се научите да плавате с лодка е от акостиране или постоянна котва във водата. Вятърът ще отнесе лодката право назад, така че носът да е обърнат към вятъра. Това е единствената посока, в която не можем да плаваме, така че лодката трябва да бъде обърната, така че вятърът да идва през лодката от двете страни.

Завъртете платноходката

За да завъртите платноходката, след като я освободите от линията за акостиране, просто избутайте стрелата навън от двете страни. Сега вятърът ще духа срещу задната част на платното, а не покрай него от двете страни, и лодката ще се върти. Това се нарича „поддържане на платното“. Сега лодката може да започне да плава, докато дърпате главния платна, за да затегнете грот.

Отплаване извън док или плаж

Малко по-трудно е да се научиш да отплаваш от док или плаж. Ако лодката се издуха настрани срещу дока, може да бъде почти невъзможно да започнете. В този случай отидете с лодката до края на дока и я завъртете там, за да гледа навън към вятъра. След това можете да върнете платното, за да започнете.

Лодката не може да се движи, ако платната са разхлабени и пляскат от вятъра. Веднага след като се стегнат, когато вятърът идва отстрани, лодката ще започне да се движи напред.

Основи на управлението

Веднага щом платната се изтеглят и лодката започне да се движи, уверете се, че сте седнали отстрани на лодката, вятърът идва отгоре, срещу платната, както е показано тук. Вятърът срещу платната ще накара лодката да се наклони или да се наведе, а теглото ви е необходимо на високата страна, за да предпазите лодката от преобръщане.

Управлявай с румпела

Веднага щом лодката се движи, водата тече покрай кормилото и лодката може да се управлява с румпел. Ако някога сте използвали извънбордов мотор на малка лодка, за да управлявате, като натискате рамото на мотора, тогава вече знаете как да управлявате малка платноходка, тъй като румпелът работи по същия начин.

Ако никога преди не сте управлявали с румпел, трябва малко да свикнете, защото изглежда работи обратното на това, което бихте очаквали. За да завъртите лодката наляво (пристанище), премествате румпела надясно (десен борд). За да завъртите лодката на десен борд, премествате лоста на левия борд.

Стъпки за преместванеthe Tiller

Вижте как кормилото е шарнирно закрепено към кърмата на лодката. Преместването на рула в една посока завърта кормилото на другата страна и водата, движеща се срещу кормилото, избутва кърмата на лодката в другата посока. Използвайте предоставената илюстрация и обмислете тези стъпки, за да разберете по-добре:

1. Преместете румпата към пристанището (лявата) страна, както прави този моряк.
2. Това извива руля малко навън от дясната (дясна) страна.
3. Водата срещу десния борд на кормилото причинява бутащо движение, което премества кърмата в другата посока, към левия.
4. Преместването на кърмата към пристанището означава, че носът вече сочи повече към десния борд. Управлението чрез преместване на кърмата е много различно от управлението на автомобил, при което предните колела завъртат предната част на автомобила. Лодка управлява, като натиска кърмата в една или друга посока, като кара кола на заден ход.
5. Правете много малки движения на лоста, докато усетите управлението.

Общо управление на платна

Чаршафите се изтеглят и пускат платната. Издърпването на основния лист приближава грота по-близо до средната линия на лодката. Издърпването на стрелата приближава стрелата до централната линия.

Позициониране на рулото

След като лодката започне да се движи напред, поставете румпела така, че лодката да не се обръща на нито една страна. Ако платната са разхлабени и се махат, издърпайте главния платно само докато гротът спре да се клати и придобие форма; ще почувствате, че лодката се ускорява. След това издърпайте листа на стрелата, докато и стрелатаспира да пляска.

Навигирайте по платната

Има един прост общ принцип за това къде да позиционирате платната си. Колкото по-близо плавате към вятъра (отблизо теглено), толкова повече дърпате платната. Колкото по-далеч плавате от вятъра (широк обхват), толкова повече пускате платната.

Забележете снимката вляво, която показва платната далеч отстрани, докато лодката плава надолу по вятъра. Тук вятърът духа от дясно на ляво. Снимката вдясно показва платната, приближени, докато лодката плава срещу вятъра. Забележете как лодката се наклонява повече, колкото повече се приближава към вятъра.

Отрежете главното платно

Регулирането на платната с помощта на чаршафите се нарича подрязване. Подрязвате платно, за да му придадете най-добрата форма за посоката, в която плавате спрямо вятъра.

Подрязване на грот

Водещият, вертикален ръб на платното се нарича луф. Когато едно платно е подрязано перфектно, то е достатъчно стегнато, за да не се разклаща или клати лафът, но не толкова стегнат, че вятърът просто да духа от едната страна, което кара лодката да се преобърне прекомерно. Ако платното е притиснато почти достатъчно стегнато, то ще изглежда добре на задния ръб, но лафът ще се разклаща или не стегнат.

Разгледайте внимателно тази снимка и ще видите издигащата се задна част на лофа на грот, която е по-забележима в синята зона на платното. Той няма гладка форма на самолетно крило близо до люфа. Движението или разклащането на луфа, което се случва, когато платното не е достатъчно стегнато, се нарича луфиране. Luffing означава платноне работи толкова ефективно, колкото би трябвало, и лодката върви по-бавно, отколкото може.

Изведете основния лист

Общият принцип за перфектно подстригване на гротът е да изпуснете основното платно, докато гротът започне да се издига, и след това да го издърпате навътре, докато спре да се движи.

Ако платното е твърде стегнато, то може да изглежда перфектно. Не можете да разберете по външния му вид дали е твърде стегнат. Единственият начин да разберете е да го пуснете, докато започне да луфира, и след това да го затегнете само докато спре да се движи.

Отрежете стрелата

Изпуснете листа, докато ръбът му започне да се тресе или пляска, след това затегнете плъзгача, докато спре. Както при грота, по външния вид на стрелата не можете да разберете дали е прекалено стегнат, така че единственият начин да се уверите, че е перфектен, е да го пуснете, докато се повдигне, след което го върнете малко обратно.

Как да подрежете стрела

Някои платноходки, особено по-големите, имат ленти на предната част на стрелата, които показват въздушния поток от двете страни на предния ръб на стрелата. Когато платното е подредено, тези ленти, наречени издайнически сигнали, се връщат направо от двете страни на платното. Ето изглед на това как изглеждат сигнализаторите на стрелата и как да подрежете стрела с тях.

Отбележете формата на двете платна на тази снимка, докато лодката се движи на лъч. Не забравяйте, че по-близо до вятъра, платната са стегнати; колкото по-далече от вятъра, платната се изпускат повече. Обхватът на лъча е приблизително по средата между двете крайности. И двете платна имат една и съща крива.

Пространството между стрелата и грота,наречен прорез, има равномерно разстояние от предната към задната част, което помага на въздушния поток да тече плавно между платната. Ако стрелата беше прекалено стегната или гротът беше твърде хлабав, стесняващият се процеп ще причини турбуленция на въздуха и ще забави лодката.

Завой

Най-важното нещо при боравенето с платноходка е винаги да знаете къде духа вятърът. Ако не внимавате и завиете по грешен път, без да се подготвите първо, можете да преобърнете лодката, ако е ветровито.

Три общи завоя

Помислете, че има три основни типа завои, в зависимост от посоката на лодката спрямо вятъра:

1. Ако вятърът идва отпред вас от едната страна, като наляво или отляво, и завъртите лодката наляво към и напречно на вятъра, така че сега вятърът идва отпред вас от другата широка, сега десния борд или вдясно, това се нарича халсване – обръщане през вятъра чрез обръщане към вятъра.
2. Ако плавате на широк обхват с вятъра зад вас от едната страна (например наляво или надясно) и завиете лодката надясно, така че кърмата да пресече вятъра и сега вятърът идва от зад вас от другата страна, сега десният или дясният борд се нарича gybing (или jibing) – обръщане през вятъра надолу.
3. При третия тип завой вие изобщо не пресичате посоката на вятъра. Например, може да бъдете теглени наблизо с вятъра, идващ отпред от едната страна (например наляво или отляво) и да завиете надясно („понесете“вятъра) на около 90 градуса. Вятърът евсе още от левия ви край, с изключение на това, че сега сте на широк обхват с вятъра зад вас от левия.

Позициониране на платната

В първите два от тези завои, преминавайки през вятъра, платната трябва да преминат към другата страна на лодката и вие трябва сами да смените страните, за да поддържате лодката балансирана. Най-лесният вид завой се случва, когато държите вятъра от същата страна на лодката - третият тип по-горе. Всичко, което трябва да направите, е да направите своя ред и след това да подредите платната си към новия си курс. Докато трупате опит, можете да регулирате платната си в същото време, когато правите завоя.

Колкото по-близо сте до вятъра (ако се „насочите“към вятъра), толкова повече дърпате чаршафите. Колкото по-далеч сте от вятъра (ако се „отнесете“), толкова повече сте пропускали чаршафите. Когато се подготвяте да завиете в двете посоки, винаги дръжте едната си ръка върху основния лист. Може да се наложи да го пуснете бързо, когато завиете надолу по вятъра, например, за да предотвратите издухване настрани.

Използване на централната дъска

Централната дъска е дълго, тънко острие от фибростъкло или метал, което виси във водата близо до центъра на лодката. Обикновено е шарнирно в единия край и може да се повдига и спуска по време на плаване. Снимката вляво показва горната част на централния борд в пилотската кабина, с дъската в долна позиция. На снимката вдясно можете да видите дъската във водата под лодката.

Sailing Downwind

Защото вятърът духа странично срещу лодката и плава, особено колкото по-близо лодката плава къмвятър, лодката се издухва настрани, дори когато се движи напред. Когато централният борд е надолу, той е като кил на голяма платноходка и се съпротивлява на това странично движение. Когато плавате по вятъра обаче, вятърът е повече отзад, отколкото встрани и има много по-малко странично тласкане, така че централният борд не е необходим. Следователно много моряци повдигат централния борд, когато се движат по вятъра; с по-малко съпротивление във водата, лодката плава по-бързо.

Когато учите за първи път, не пречи да оставите централната дъска надолу през цялото време. Това е едно нещо по-малко, за което да се тревожите, докато не овладеете ветрилата.

Забавяне на платноходка

За повечето моряци целта е да плават възможно най-бързо, независимо дали се състезават или просто се забавляват. Трябва да знаете как да забавите лодката понякога, като например при приближаване до док, акостиране или препятствие.

Разливен вятър

Забавянето на платноходка е доста просто - вие просто правите обратното на това, което правите, за да плавате бързо с добре подрязани платна. Най-добрият начин да забавите скоростта е да „разлеете вятъра“от платната си, като пуснете платната, докато платната се размахат, или дори повече, ако е необходимо, докато започнат да пляскат. Това означава, че те не работят ефективно, за да задвижат лодката напред и лодката бързо ще забави. Трябва само да затегнете чаршафите отново, за да възвърнете скоростта, ако искате, или да продължите да пускате чаршафите навън, докато платната не се заклатят безполезно и лодката спре да спре.

Има едно изключение от правилото за "забавяне": когато плавате надолувятър. Когато бягате, платното се извива напред и може да не е възможно да се изпусне гротът достатъчно далеч, за да разлее вятър, защото стрелата се удря в кожухите и няма да отиде някой баща. Платното все още е пълно и лодката се движи надясно. В този случай издърпайте основния лист, за да забавите лодката. По този начин, колкото по-малко платно е изложено на вятъра, лодката се забавя.

Изведете чаршафите

Не се опитвайте да намалите скоростта на други точки на платното, като затягате основния лист. При достигане на греда, например, затягането на чаршафите може да ви забави, но също така може да увеличи драстично наклона на лодката и може да се преобърнете. Вместо това пуснете чаршафите.

Спиране на платноходка

В крайна сметка трябва да спрете лодката, за да акостира или акостира след отплаване. Това може да не е веднага интуитивно, тъй като лодките нямат спирачки като автомобилите.

Обърни се към вятъра

Обикновено е толкова просто, колкото да завъртите лодката директно към вятъра, за да я спрете, както е показано на тази снимка. В зависимост от това колко силно духа вятърът и колко бързо се движи лодката, това обикновено спира лодката на една до три дължини на лодката.

• Ветрилата се разхлабват и не се пълнят, за да преместят лодката. За да спрете, за да вземете линия за акостиране или да спрете до док, практикувайте да обръщате лодката към вятъра, за да видите колко бързо спира при различни условия.
• Не забравяйте да разхлабите и чаршафите, защото лодката в крайна сметка ще бъде взривена в една или друга посока и ако платната хванат вятъра, тя ще иска да отплава отново.

При спешни случаи

Можете да спрете или забавите платноходка, просто като освободите чаршафите. Платната ще пляскат и ще вдигнат шум, но лодката ще се забави и ще спре – освен ако вятърът не влезе зад грота и не натисне стрелата към кожухите, позволявайки на лодката да продължи да се движи по вятъра. Ето защо винаги е най-добре да се обърнете към вятъра, за да спрете лодката.

Спри на док

Планирайте внимателно подхода си, така че да можете да се обърнете към вятъра, независимо от това откъде идва, или да разхлабите чаршафите, за да спрете. Ако вятърът духа директно срещу дока, например, можете да плавате успоредно под близък ъгъл и да пуснете чаршафите навън, за да забавите лодката и да изтеглите нагоре, докато вятърът ви издухва на дока.

Прибиране на лодката

След отплаване, обратно на акостирането или дока, ще премахнете платната и евентуално кормилото и други съоръжения.

• За да предпазите платната, те трябва да бъдат внимателно сгънати, преди да бъдат прибрани.
• Оставете ги първо да изсъхнат, ако са мокри. Ако са били напоени със солена вода, първо ги изплакнете и ги оставете да изсъхнат.

Сгънете платно

Най-добрият начин за сгъване на платно зависи от неговия размер и размера на чантата за платно, ако се използва. Колкото по-малко гънки, толкова по-малко напрежение върху платното.

• Разпънете платното и след това го сгънете два пъти или повече по дължина, като държите лафа прав.
• Когато ширината на сгънато платно е достатъчно малка за прибиране и манипулиране, навийте го в цилиндър.
• Съхранете платната и другите съоръжения на сухо място,да съм готов за следващия ден на плаване.