Бъдещето на глобалните дистрибуторски системи за пътуване със самолет

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:14

Представете си, ако всяка авиокомпания използва отделна система за резервации за разпространение на информация за полети, вместо познатите глобални системи за разпространение (GDS), които са в сила сега. Физическите лица и професионалистите в пътуванията ще трябва да сравняват разходите за полети на всеки уебсайт за резервации или да се обадят на всяка авиокомпания поотделно. Това би направило процедурата за сравнение на цените отнемаща време и поразителна практика.

Глобални дистрибуторски системи

Самолетни билети на American Airlines вече не могат да бъдат намерени в уебсайтовете на Expedia или Orbitz, или на който и да е сайт, захранван от Orbitz. Това са два от многото сайтове за дистрибуция на авиокомпании, които потребителите могат да сравняват и да резервират полети, които изберат. Всеки не постигна споразумение с American Airlines за нов договор за разпространение на продукта на American Airlines.

American предлага дистрибуторските компании да започнат да използват Direct Connect, захранван от Farelogix. Професионалистите в областта на пътуванията гледат на тази алтернативна концепция като на необходимост от използване на отделна система за резервации на American Airlines, вероятно безплатна на пробен период за компанията за управление на пътувания. Тогава туристическите компании ще бъдат таксувани да разполагат със системата Direct Connect в дългосрочен план, като по този начин плащат за възможността да продават американски полети.

American защитава своята програма, казвайки товаwww.aa.com е най-доброто място за търсене и резервиране на полети на American. Те твърдят, че имат гарантирани най-ниски цени на American Airlines и нямат такси за онлайн резервации. Те предполагат, че това ще улесни проследяването на допълнителните такси, като такси за приоритетно място и храна за бизнес пътувания. Те също така добавят, че полетите все още могат да се резервират в други дистрибуторски сайтове, както и в туристически агенции по целия свят. Но за колко време?

Както професионалистите по пътувания знаят, Southwest Airlines не са налични в повечето системи за резервации. Те обаче не преговарят с дистрибуторските компании за продажба на продукта си. В по-голямата си част Югозападът е самостоятелен и стои самостоятелно, що се отнася до методите на разпространение.

Бъдещето на GDS

Какво прави това за сравнението на разходите за клиентите, следователно как това се отразява на пътуванията със самолет в бъдеще? Брент Блейк, съпредседател на All About Travel, Mission, KS, коментира, че "Direct Connect е фрагментация на в момента много ефективен процес. Според нас Direct Connect ще добави разходи към процеса." Ако всяка авиокомпания реши да използва различна система и да таксува за продажбата на своя продукт, тогава туристическите компании може да се наложи да прехвърлят разходите си на пътниците, като по този начин повишават цената на самолетните билети.

Докато всички авиокомпании са в една дистрибуторска система, агенциите и компаниите за управление на пътувания могат да предлагат сравнителни отчети за пътните разходи за своите бизнес сметки. Резервациите за резервации на няколко уебсайта на авиокомпаниите трябва да направят проследяване на цените на авиокомпаниите идопълнителни такси са трудни за бизнеса, който следи отблизо пътните разходи.

Договорите за глобалните дистрибуторски системи, Travelport и Sabre, ще бъдат подновени скоро тази година. Какво ще се случи с американските полети и самолетните билети в тези системи? Няма ли да се предлага и американски в тези системи, ако не може да се постигне споразумение? Какво се случва, ако други авиокомпании решат да се присъединят към American? Това може да е най-голямата новина от туристическата индустрия в Съединените щати и извън нея, след изтриването на комисионните на туристическите агенции. Съществува също така възможността повече потребители да започнат да разчитат на туристически агенции, за да намерят най-добрите самолетни билети. Това ще остане да се види.

Въпреки че това е основна пречка за туристическите агенции и други компании за управление на пътувания, туристическите агенции, страхувайки се от резултата за потребителите, са готови да отстояват позициите си и да защитят себе си и потребителите. Позициите и дилемите за дистрибуцията на авиокомпаниите може скоро да ескалират.