Обикаляне на Суматра, Индонезия

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 06:52

В тази статия

Придвижването в Суматра е избор между евтино и бързо; не можеш да имаш и двете. Поради огромния размер на острова и по-малко от оптималната магистрална система, маршрутът само за Суматра може да бъде предизвикателство за организиране. Най-добрият начин да се опише транспортното преживяване в Суматра е хаотичен, но изненадващо ефективен. Може да не тръгвате винаги навреме, а автобусите и фериботите могат да бъдат плашещо пренаселени, но ще стигнете там, където искате, на цената, която сте готови да платите.

Времето изтича ли и пътувате между големите градове? Самолетът е най-добрият ви вариант. Имате много време за убиване и пътувате с ограничен бюджет? Автобусната система на острова е най-добрият ви залог. Има много други опции за пътуване между тях, в зависимост от това къде сте се отправили или колко далеч планирате да отидете. Изброихме вашите опции по-долу.

Вземане на автобуса в Суматра

Автобусите са най-често срещаният вариант за междуградско пътуване около Суматра, особено Северна Суматра, където най-добрите дестинации (Медан, Букит Лаванг, езерото Тоба) са относително по-близо една до друга. За останалата част от Суматра посетителите трябва да се борят с дългите разстояния и, честно казано, неоптималните пътища между градовете; пет или около часа каране по изровени пътища в джунглата е подходящокурсът.

Повечето транс-островни магистрали трябва да заобикалят най-големите национални паркове на Суматра – Гунунг Лейзер и Керинчи Себлат – за да стигнат от точка А до точка Б, създавайки обиколни маршрути нагоре по планини и покрай джунгли. Въпреки това, нова магистрала за изминат участък от Транс-Суматра може скоро да сложи край на това. Пътят ще обхваща 1800 мили по дължината на Суматра, от Ачех на северозапад до Бакаухени на югоизток, портата на пристанището към Ява; и ще струва 33,2 милиарда долара след завършване до 2022 г. (Част от магистралата пресича точно през Gunung Leuser, точка от безпокойство за много природозащитници.)

Резервиране на билети: Автобусите в Суматра обикновено не предлагат разписания или онлайн резервации (последните със сигурност съществуват, но те са силно недостатъчно представени в регионалните сайтове за резервации на автобуси като Traveloka и Easybook). За да планирате пътуването си с автобус, препоръчваме да помолите вашия хотел/квартира да ви даде препоръки или още по-добре да резервирате пътуването вместо вас. Следващото най-добро нещо е да отидете до местната автогара, за да резервирате билети, но е много лесно чужденците да получат надценка за билет на терминала.

Видове автобуси: Пътуванията до отдалечени места могат да предлагат само претъпкани, неклиматизирани икономични автобуси. Най-добре установените маршрути (например Медан до езерото Тоба) имат по-ясни графици и климатизирани автобуси. По-дългите пътувания (например от Медан до Банда Ачех) могат да предлагат автобуси за нощувка. VIP автобусите, които се предлагат в Суматра, имат по-малък капацитет за сядане, климатик, бордови тоалетни и накланящи се седалки.

Всички тези автобуси обаче се возят наедни и същи пътища с едно платно (до отварянето на новата пътна платна), излагайки всички на едни и същи безкрайни задръствания и други закъснения. Бюджетирайте съответно времето си. Пътуването с автобус от Медан до езерото Тоба, например, вероятно ще ви отнеме повече от пет часа вместо прогнозата на Google Maps за три часа и 30 минути.

Микробуси на Суматра

Тези по-малки бюджетни опции за транспорт се движат между градове или големи туристически дестинации и дори могат да превозват туристи от хотел до хотел. Помолете мястото за настаняване да ви резервира място, вместо да се опитвате да вземете билет от автогара.

Управлявайте очакванията си, когато се возите на микробус: въпреки че те могат да бъдат по-удобни от карането на автобус, нивата на комфорт са почти същите като при икономичните автобуси, с малко място за краката и без климатик.

Пътуване със самолет в Суматра

Ако имате допълнителни пари, за да си го позволите, вземете самолет, за да обиколите Суматра. Ще платите малко допълнително за по-кратко време на пътуване при по-голям комфорт.

Повечето чуждестранни посетители на Суматра летят през международното летище Куала Наму в Медан (KNO). От Медан можете да пътувате из целия остров по добре развита мрежа за вътрешни полети, с възли на следните места:

• Banda Aceh: Международно летище Султан Искандар Муда (BTJ)
• Batam: Международно летище Ханг Надим (BTH)
• Dumai: Летище Пинанг Кампай (DUM)
• Jambi: Летище Sultan Thaha Syaifuddin (DJB)
• Lake Toba: Международно летище Sisingamangaraja XII(DTB)
• Pekanbaru: Международно летище Султан Сяриф Касим II (PKU)
• Padang: Международно летище Минангкабау (PDG)
• Палембанг: Международно летище Султан Махмуд Бадарудин II (PLM)
• Пангкал Пинанг, остров Банка: Летище Депати Амир (PGK)
• Tanjungpinang, Riau Islands: Международно летище Raja Haji Fisabilillah (TNJ)

Услугите за вътрешни полети могат да варират, от веднъж седмично до всеки ден, в зависимост от търсенето на маршрута. Тези полети се обслужват от местни доставчици Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir и SusiAir; резервациите могат да се правят на съответните им уебсайтове.

Времето може да повлияе неблагоприятно на графика за въздушни пътувания; например сезонът на смога може да засегне много полети по източното крайбрежие на Суматра.

Пътуване с лодка около Суматра

Преди магистралите и летищата да се появиха, повечето посетители, влизащи в и около Суматра, се движеха с лодки. Водният транспорт остава жизнеспособен начин за придвижване, особено между многото острови на Суматра.

Посетителите на Суматра могат да влязат с ферибот през две пристанища. Международните посетители от Малака, Малайзия могат да вземат ферибот до Dumai в Riau, което позволява визи при пристигане; докато местните посетители от остров Ява могат да влязат в пристанището в Бакаухени.

По-голямата част от лодките, плаващи в междуостровните води на Суматра, са бавни фериботи, понякога претъпкани до краен предел с местните пътуващи. Няколко избрани маршрута (като тези до остров Bangka и Mentawai) се обслужват от по-бързи, модерни моторни лодки иподводни криле.

Някои от най-често срещаните фериботни маршрути включват:

• Паданг и островите Ментавай
• Banda Aceh и Pulau Weh
• Сингкил и островите Баняк или Пулау Ниас
• Сиболга и Пулау Ниас
• Палембанг и остров Банка
• Острови Банкка и Белитунг

Билети за всеки от тези маршрути могат да бъдат закупени на съответните им докове, но не забравяйте да закупите билетите си рано (особено ако очаквате да пътувате по големи индонезийски празници).

Пътуване с влак в Суматра

Докато пътуването с влак съществува на Суматра, железопътната "мрежа" на острова всъщност е просто петна от разкъсани железопътни линии, центрирани около големите градове.

• В Северна Суматра влакът от Медан свързва посетителите от и до летището, както и градове на източното крайбрежие като Танджунгбалай, Рантаупрапат, Сиантар и Бинджай.
• В Южна Суматра редовен влаков маршрут се движи между Бандар Лампунг и Палембанг, със спирки между тях.
• В Западна Суматра жп гарата в Паданг обслужва летищна експресна линия и железопътна линия до близките градове като Pariaman, Pasar Alai и Lubuk Buaya.

Помолете вашия хотел да резервира резервации вместо вас, резервирайте онлайн на Tiket.com или потърсете разписанията на влаковете в Kereta Api Indonesia (Индонезийски железници). Можете също така самостоятелно да резервирате на местните жп гари.

Местен транспорт около градовете на Суматра

За да изминете по-кратките разстояния в рамките на градовете или населените места на Суматра, опитайте един от местнитеопции за обществен транспорт. Можете да се возите на микробусите, наречени ангкот; вози пилион на мотоциклетното такси, наречено ojek; или просто извикайте климатизирано такси чрез приложение за телефон (достъпно само в избрани градове).

Таксита

Индонезийските таксита имат добре спечелена репутация за остри практики с туристи. Такситата Bluebird са изключение (което обяснява защо други таксиметрови оператори ги мразят толкова много!); можете да резервирате пътуване с Bluebird с помощта на тяхното телефонно приложение MyBlueBird, ако не можете да го маркирате никъде.

Друга базирана на приложение опция в Индонезия е Grab, която ви предлага избор между наета кола или таксиметрови опции.

Не забравяйте, че повечето таксиметрови шофьори не могат да говорят английски. Запишете вашата дестинация или извадете вашето приложение за навигация, за да ги насочите в правилната посока.

Ангкот

Това са микробуси, превърнати в микробуси на открито; използван в цяла Индонезия, ангкот е любима опция за пътуване до работното място за местните жители. Ангкот са евтини за каране, ако е малко претъпкан и ще ви трябва да владеете местния език, за да се възползвате максимално от пътуването. Разходите са надеждно ниски, но варират в зависимост от града, в който пътувате; angkot в Паданг, например, таксувате 3 000-4 000 индонезийски рупии (около $0,21-0,28) на пътуване. Платете след слизане.

Ojek

Такситата за мотоциклети са често срещан транспортен метод в цяла Индонезия, ценени за способността си да преговарят по неравни пътища и да заобикалят задръстванията. Макар и бърз, ojek може да бъде опасен в сравнение с другите ви възможности за пътуване. Някои градове позволяват онлайн резервация на ojek чрез GoRide; онлайн ojek пътувания щеструва около 1 850-2 300 рупии ($0,13-0,16) на километър.

Бечак и Бетор

Becak (велосипеди) или мотоциклети (betor) са триколесни транспортни средства със странични колички и жизнеспособна опция за такси за по-къси разстояния. Има малко място за раздвижване на цената на пътуването; ще трябва да се пазарите за цената, преди да яздите becak.

Бенди и Докар

Традиционните коне и каруци все още се използват широко в целия остров, но разчитат на туристическата търговия за доходите си. Цените за еднопосочни пътувания могат да варират от 40 000-150 000 рупии ($ 2,75-10,35 $). Трябва да очаквате да се пазарите здраво, преди да яздите такъв.