Нов тексаски гигант - Ревю на шест флага над Тексас за увеселителен парк

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:26

За последните няколко години едно прекрасно, пробивно развитие разтърси парковата индустрия и вълнува парковите фенове. Предишните им дървени влакчета в увеселителен парк, които бяха станали прекалено груби, получиха нов живот. Вместо буквално да разтърсват и разочароват пътниците, възродените подложки им осигуряват невероятно плавно возене и им се усмихват широко.

Използвайки революционна техника, иновативен производител на влакче за влакче изтръгва традиционните дървени пътеки за влакче за влакче и ги заменя с новомодерни стоманени писти за влакче за влакчета, като по този начин създава хибридни дървени и стоманени влакчета в влакче. Революцията започна в Six Flags Over Texas с неговия легендарен, но груб Texas Giant. След като Six Flags направиха трансформацията през 2011 г., тя нарече хибридното влакче New Texas Giant.

През 2015 г. трябваше да се кача на увеселителен парк, който даде началото на хибридната мания. И така, как беше New Texas Giant? Беше всичко, което си мислех, че ще бъде: възхитително гладка, но дива и изпълнена с огромни дози ефирно време и забавление.

Статистика на увеселителен парк

• Тип подложка: Хибриден дървен и стоманен туистер
• Максимална скорост: 65 mph
• Височина: 153 фута
• Капване: 147 фута
• Ъгъл на спускане: 79 градуса
• Минимална височина за каране: 48 инча
• Производител на езда: Rocky Mountain Construction

Това е кадилакът на подложките

Приближавайки новия тексаски гигант, не можете да пропуснете най-изявената му характеристика: ярко оранжевата му писта. Известна като писта IBox (наричана още Iron Horse), нейната уникална конфигурация помогна за превръщането на някога осмиваната подложка в невероятно плавното каране, което е днес. Това не е нито дървена подложка за подложки, нито тръбна стоманена, която се използва в конвенционалните стоманени подложки. Вместо това е оформен като буквата "I", като направляващите колела на влаковете прилягат плътно към каналите на коловоза.

При влизане в гарата ще бъдете удивени от втората най-забележителна характеристика на пътуването: лудите влакове. Те са проектирани като ретро Cadillacs, допълнени с хромирани решетки и орнаменти на капака на клаксона на водещите автомобили. Необяснимо, влаковете включват и странични прозорци.

В допълнение към размяната на пистата, производителят на езда Rocky Mountain Construction също промени оформлението на подложката. Окуражени от здравата си писта IBox, хората от RMC вдигнаха височината на хълма на първоначалното каране с 10 фута до 153 фута. Това удължи първото падане с допълнителни 10 фута до 147 фута. Вместо 53 градуса, RMC преконфигурира първото падане до странните 79 градуса. Цялото настройване увеличи скоростта с 3 mph до доста свирепи 65 mph.

Щраквайки и клатейки нагоре - път нагоре - хълма на лифта, пътниците намират табела на върха. Вместо нещо традиционно като напр"Няма стоене", надписът гласи: "Чакай! Нека да обсъдим това!" Трябва да обичате игривостта.

Първата капка беше великолепна. Удряйки дъното и издигайки се нагоре, New Texas Giant представи първото си от многото изскачане на ефирно време. Возих се както отзад, така и отпред на влака и открих, че седалките отпред предлагат по-изразено време за излъчване.

Това подложка ви дава вала

Независимо къде седях, плавното движение на влакчето беше очевидно. Вместо тромавото, понякога стряскащо изживяване с дървена подложка, влакът прегърна релсата и предложи стабилно, сигурно пътуване. И все пак New Texas Giant успя да запази част от своята същност на дървените подложки. Наистина се усещаше като комбинация от дървена и стоманена подложка - точно това е.

След хълма за ефирно време, каботажното влакче навлезе в един от завоите си с прекомерен наклон. И под прекомерен наклон имам предвид 95 градуса или повече отстрани. И все пак, без значение какви елементи срещнаха, влакът и неговите пътници оставаха под контрол и без тръпки или каквито и да било усещания.

Извивайки се навътре и извън себе си, пътуването предлагаше по-величествено ефирно време и силно наклонени завои, преди да се удари в спирачката по средата на пистата. За последното си действие подложката включваше три тунела, първият от които е идентифициран като „Нефтена и газова шахта в Ангус“. След дезориентиращите тунели, все още свирепото, но плавно каране се върна на гарата.

С толкова много прекрасни неща за казване, може би се чудите защо давам New Texas Giantсамо четири звезди. Ако го прегледах, когато дебютира през 2011 г., може би щях да бъда по-щедър. Въпреки това имах щастието да карам както Iron Rattler в Six Flags Fiesta Texas, така и Twisted Colossus в Six Flags Magic Mountain. И двете хибридни подложки, които се отвориха след пътуването на Six Flags Over Texas, дължат благодарност на оригинала. Но по моя преценка и двамата надминаха New Texas Giant и го събориха като звезда. Последващите пътувания демонстрират невероятния потенциал, който предлагат пистата и хибридната концепция IBox. И все пак, новаторският хибриден подложка за влакче е прекрасно каране. (Вижте как някои от подложките се сравняват с New Texas Giant в моето резюме на най-добрите хибридни подложки от дърво и стомана.).

Лесно е да се разбере защо тенденцията за трансформиране на стареещите дървесни модели се е засилила в цялата индустрия. Направете едно пътуване с New Texas Giant и ще крещите: „Да живее революцията!“