Увлекателни факти за Къти Сарк

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-07 07:23

Когато Cutty Sark, последната оцеляла машина за подстригване на чай в света и забележителност на обекта за световно наследство на ЮНЕСКО Гринуич, беше отворена отново през 2012 г., не всички бяха доволни. Но посетителите са гласували с краката си и това им харесва.

След опустошителен пожар през 2007 г., най-известният исторически кораб в Лондон претърпя реставрация и консервация, финансирана от Heritage Lottery на стойност £50 милиона. Когато беше отворен отново през 2012 г., корпусът му беше повдигнат и затворен в стъкло - за да го защити и (за първи път) да го направи видим за обществеността - експертите бързо се нахвърлиха.

Андрю Гилиган, лондонски редактор на Sunday Telegraph, каза: "Едно от най-ценните морски съкровища на Великобритания сега изглежда сякаш е заседнало в гигантска оранжерия." Викторианското общество обяви, че реставраторите са "повредили" историческия кораб. А онлайн уебсайт за проектиране на сгради му даде своята "Carbuncle Award" за "Най-грозната сграда в Обединеното кралство".

Малко известни факти за Cutty Sark

Противоречието възникна, защото корабът беше повдигнат в сухия си док с три метра (почти 10 фута) и поддържан от метална рамка, за да поеме цялата тежест от корпуса. Отвън, както е на снимката тук, Cutty Sark сякаш плува върху стъклено море. Впреместването позволи на посетителите за първи път да видят корпуса с жълт метал (Munz metal) и да разгледат завладяващ музей, преди всъщност да се качат на борда на кораба.

Въпреки всички критики, Cutty Sark остава популярна сред посетителите, които си проправят път до нейния сух док в Гринуич. През 2015 г. посетителите на TripAdvisor я гласуваха за Сертификат за отлични постижения.

A Phoenix of a Ship

• Построена и пусната на пазара в Шотландия през 1869 г., тя носеше чай от Китай до Лондон между 1870 и 1877 г. До 1880-те тя носеше вълна от Австралия. Тогава е постигната репутацията й за бързина. Възползвайки се от високоскоростните ветрове по маршрута от Австралия, който моряците наричат „буящи занаяти“, тя постави рекорд от 73 дни по маршрута Сидни до Лондон.
• Продадена на португалска компания и преименувана на Ferreira, тя транспортира товари из Европа, Африка и Америка от 1895 до 1922 г.
• През 1916 г., по време на Първата световна война, тя губи мачтите си при буря и накуцва в пристанището в Южна Африка, където поради недостиг на мачти и платна е пренастроена като по-малка мачта, по-бавна баркентин.
• През 1922 г. Ferreira е повредена още веднъж при буря под Ламанша и е извикана във Фалмут за ремонт. Докато беше там, пенсионираният капитан на Windjammer, Уилфред Доуман, който беше обучавал на Cutty Sark, я разпозна и се зае да я купи. Той трябваше да я преследва обратно в Португалия, защото тя беше продадена отново и преименувана на Maria do Amparo. Но през 1922 г. той я върна във Фалмут и я възстанови.
• Тя служи като учебен корабтам и в Кент, преди да отплава нагоре по Темза до сегашния си сух док през 1952 г. Пътуването от Фалмут до Грийнхайт в Кент през 1938 г. беше последният път, когато тя отиде в морето.

Кой или какво беше Къти Сарк?

И така, защо нововъзстановеният Cutty Sark се нарича така? И какво все пак означава Къти Сарк?

A cutty-sark е дума от низинните шотландци за къса смяна на жената - всъщност елемент от викторианско бельо. В стихотворението на Робърт Бърнс Там О'Шантър, вещицата Нани, която открадва опашката на коня на Там Маги, носи сарка. Една от теориите е, че Джон "Джок" Уилис, първоначалният собственик на Cutty Sark, се е позовавал на начина, по който Nannie лети пред вятъра, нейният cutty sark се размахва зад нея - той искаше Cutty Sark да бъде най-бързият кораб на морета и спечелете годишната надпревара за донасяне на новия чай от Китай. Но истината е, че никой всъщност не знае какво е имал предвид, когато е избрал името или е направил Нани в нощницата си фигурата на кораба.

За това уиски

Около около 1923 г., един от директорите на известните лондонски търговци на вино, Berry Brothers & Rudd, се среща с някои шотландски търговци, за да говори за уиски за американския пазар. Те бяха сигурни, че забраната скоро ще свърши и искаха да създадат смесено уиски специално за американския вкус, за да бъдат готови за търсенето. По това време почти чудотворното завръщане на Къти Сарк във Великобритания беше във всички вестници. Беше известно; за това се заговори и скоро беше и уиски.

Краят на чаяМашинки за подстригване

Повечето хора смятат, че идването на парни кораби през 19-ти век бележи края на големите кораби за подстригване, защото те са били по-бързи. Всъщност историята е малко по-сложна от това. В продължение на много години клиперите бяха по-бързи от ранните параходи - наричаха ги клипери, защото можеха да летят през моретата с толкова страхотен "клип".

Това беше откриването на Суецкия канал, което доведе до края на търговията с чай за големите кораби за подстригване. Средиземно море никога не е било подходящо за големите ветроходни кораби. И те просто не можеха да се справят с канала, нито да намерят достатъчно вятър в Червено море. За да стигнат до Китай, те трябваше да поемат по дългия маршрут около Африканския рог и за това параходите, които можеха да се придържат към графика през канала, бяха по-бързи. Но интересното е, че повечето от рекордите за скорост, поставени от най-великите машинки за подстригване, са постигнати в търговията с вълна между Австралия и Ливърпул. За това те все още бяха много по-бързи от параходите в продължение на много години. Машинката за подстригване на Доналд Маккей, Lightening, стигна от Мелбърн до Ливърпул за 67 дни.

За да планирате посещение на Cutty Sark, проверете уебсайта му.